如何折减？
AASHTO中定义的梯度起算点为素混凝土表面，请问版主，贵院对水泥混凝土铺装层是如何进行折减的？ 说一个很笑人的事情，我们在做一个系杆拱，刚性系杆，局部温差应力太大了，所以只好在上面又加了10cm的沥青层，这才通过的。 那个温度梯度，比如 25 6.7都要在加上安装温度啊？:o 我本来在桥博里面就是直接用的25，6.7，还要再加上安装温度？ 有同感啊，对于沥青混凝土铺装，计算还好通过，对于混凝土铺装，温度差太大了，要严格按规范的话要增加好多钢索，郁闷 规范规定了温度梯度，设计时就不能不考虑；设计过程中发现其对纵向单元产生的效应很明显，应力很大；咨询时，不得不把温度梯度人为调整了！:Q 哎！应该对其适用范围进行个说明啊！ 有规范就按照规范来
出了问题没人找你
自己下调出了问题怎么办 2004规范中对温度梯度的规定有点闭门造车的感觉。旧规范的温度梯度大家的反映是：太小。这次就调整成这样的，尤其是混凝土铺装的，在某桥实际计算中，正负温差的最大，最小差值约有8~9MPa，相同模型的汽车荷载差值约为6~7MPa，真是不合理啊！
就这个问题，我们请教过规范的几位起草者，都没有给出一个合理的解释。但是规范规定，没法改的。
我们的处理方法就是做沥青铺装。 整体升温或整体降温在横向伸缩受到约束的结构中如拱式结构会引起次内力（或者说温度次应力），而对于横向伸缩不受约束的结构如简支梁桥，连续梁桥等都不会引起次内力（温度次应力），因此在计算温度应力的时候只需知道梁截面的梯度温度（及取通规上面的温度基数即可）而不必在基数温度上＋环境温度。
个人理解，希望大家批评指正 看了大家说了这么多，迷惑还是没有解决，我用桥博算出来的梯度温度应力最大也有4mp多
我理解的是负梯度是晚间降温造成的，不知道是否正确，望大家指正 比如安装温度是20
那么100mm沥青混凝土铺装的T1是34，T2是25.5〉？
新手阿，对规范不熟悉，望大家给与指导阿，不胜感激 横桥向分析时候更是痛苦，
单箱的还可以，宽桥，箱一多就很难算过去 看不明白。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 对于混凝土铺装，如果按照现在规范的温度梯度计算，很难设计到全预应力，抗裂和应力验算两头堵，钢束配少了抗裂不够，配多了应力验算超 对呀，这个规范是在太让人气愤了，混凝土铺装根本搞不通过，只能有沥青！个人觉得砼铺装后，做成全预应力后应力超标对结构安全太不利了，我宁可抗裂不满足，不过斜截面抗裂还是满足规范比较好，毕竟是不可逆的开裂。