mats80
发表于 2006-11-9 14:18:52
个人认为整体的最高与最低气温可以结合本地实际情况适当选取，而不必过分拘泥于条文，而局部降温可以按照规范选取:D
tomatogarden
发表于 2006-11-17 11:10:53
今天与专业设计院的老总讨论这个问题，他讲我们关于温度的规范是拷贝的英国规范，是断章取义的，讲原版规范是讲施工过程中把没有桥面铺装的结构加这个温度荷载，仅仅作为一种工况来进行计算的。而不是象我们这样的规定。如果有兴趣的话，可以查阅一下英国规范的规定，我也是道听途说，不一定准呢。
beam
发表于 2006-12-11 10:15:11
我在平时做连续梁桥的时候，也有同样个感觉，现在用新规范配预应力束，比以前要多很多，而且现在配出来的结果往往还不那么令人满意，真是苦了设计人员啊！
tomatogarden
发表于 2006-12-11 11:23:57
同意BEAM的观点,现在钢束配多了,效果反而不怎么好,用过桥梁博士的人都知道,组合1效果很好,组合2效果就差很多,温度应力太大了
麓山漫步
发表于 2007-3-27 14:20:51
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tomatogarden
发表于 2007-4-3 09:30:10
现在在做一个水泥铺装的斜腿刚构，按照沥青混凝土铺装计算结果很好，但是按照水泥铺装却死活过不了
tumuxm
发表于 2007-4-4 13:04:18
超静定结构是这样的，人行桥更麻烦
huihui76
发表于 2007-4-12 10:35:46
我们也按照铺装厚度来折减一部分顶部温度,否则没几个桥能过得
tjz1026
发表于 2007-4-14 10:14:33
实际的计算中发现如果日照正温差和日照反温差同时满足，应力不容易通过，钢索很难调。比如跨径100多米的连续刚构。
tumuxm
发表于 2007-4-14 19:31:28
铺装厚度来折减一部分顶部温度这个没有依据，审查时很难通过的
fybwl
发表于 2007-4-29 22:29:26
系杆拱桥系杆温度取得太高,相差很大
tumuxm
发表于 2007-4-29 23:10:45
系杆拱桥现在我们要求涂装隔热油漆
huboy91
发表于 2007-6-19 18:20:47
真诚感谢楼主及RedFlag
谢 谢 !
walryj
发表于 2007-6-20 15:57:21
温度应力在设计组合时往往成为控制因素
yanyi
发表于 2007-7-16 12:32:16
对于新规范的温度梯度取值问题，我认为可以是组合式受弯构件，T1应该是从水泥混凝土铺装的上表面算起，可以参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的条文应用算例P93的例子。