病害：
1、吊杆
a.部分吊杆普遍存在倾斜，吊杆上端的减震体挤压变形严重；
b.吊杆下端不锈钢保护罩均已缺失。
c.吊杆下端钢横梁顶面的钢防护罩内部构件锈蚀严重。
d.吊杆下锚头为张拉端，检查发现大部分锚头的防护罩表面有锈迹，内有积水，防腐油脂已经劣化，锚头螺母存在锈蚀现象，抹去锚杯表面油脂未发现有明显锈蚀。
本帖最后由 qingfengjian 于 2010-8-7 14:38 编辑
横、纵梁连接处病害严重且数量较多：
①纵梁与横梁连接部位横梁腹板与其下翼缘焊缝焊趾处存在水平开裂，部分裂纹已裂透腹板，部分裂纹端部已往腹板延伸；
②纵梁与横梁连接角钢自下而上竖向开裂，部分纵梁端左右侧角钢均断裂，纵梁塌落于横梁翼缘板之上，纵梁与横梁产生摩擦。
③部分连接角钢高强螺栓存在脱落、断裂、松动现象，部分梁端连接螺栓全部脱落，纵梁塌落于横梁翼缘板之上，纵梁与横梁产生摩擦。
④部分连接角钢螺栓孔处横梁腹板斜向开裂
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施工单位的问题吧，这就是没让大桥局干的后果呀，杯具
中国的通病，大桥有很大一部分养护费用的，所以基本上没几年就都是三类危桥，哈哈，但到四类的话确实说明是质量问题了
桥梁设计未知的领域实在太多！探究的东西还很多，但是当官的是不允许你花太多时间、花太多钱去认真探究。
超负荷运转造成的？这个话也就能骗骗业外人士！
发几张照片上来看看，最好能搞到大桥的检测报告，呵呵
很出名的桥啊
我们老师做过顾问
不明白现在的工程都怎么了？
具体怎么样的只有施工方自己知道了
但是貌似坊间有传言，设计比较新颖，施工难度很大，施工控制的不是很好
设计荷载超得太严重是个问题。但是设计时这些都应该考虑到的啦。作为联通广州市区和番禺的主干道之一。其交通量规划肯定要考虑得长远点。10年前的工程行业是很赚钱的，330万其实算是小数目，不值一提。而且施工单位实力也不差，应该是规划单位问题多一点。
丢人了吧，这么有名，不行了
该桥当年还是牛过
中国的问题是太急功近利，前期的积累很少，很多东西一窝蜂地上，出了问题再想办法。不过话又说回来了，谁叫中国是跨越式发展呢，要跨越就得付出代价。不象发达国家，已经经历过我们这个阶段了，可以静心下来研究点东西。
回复 haha110110 的帖子
前几天搞一座桥的深化初步设计评审的时候见过徐升桥一次，对我们的桥梁基本没提什么意见。吃饭时说在搞丫髻沙大桥的加固。现在还在中铁咨询当桥梁副总工。
到底是什么问题呢？不可能是单一的超载问题，不至于如此严重！