都是超载惹的祸 虎门大桥也是超载才出问题的
的确车流量很大，桥也特别，维修困难就更加大些
我觉得中国的体制有问题，出现这类问题，要一查到底，不要任何包庇，不要顾忌设计单位的资历，或是施工单位的形象，只有这样，才能保证我们国家桥梁行业健康稳定的向高水平发展！
历朝历代，国内国外，就没有哪一个工程一点问题都找不出来……
据说啊，修一个大桥，就得死人，不死人就要出质量问题，而且往往需要死工程师……哈哈
现在的工程，政绩。。。。。。。。。。。。。。。。。。无语，有时候不是我们高技术能左右的！
不管是什么原因，对桥梁运营阶段的管理要引起注意了，特别是那些特殊桥梁。
大家有没有想
中国这样的国情
咱们的设计荷载是否需要改动一下呢？
必须考虑超载带来的危害
不能动不动就修
然后把罪责都推到超载车上
超载车很像替罪羊
我们老师常说，中国现在的桥梁的技术已经比较发达了，但是，体制问题啊，一直改革的不好啊~
看了国内外那么多钢管砼拱桥的现状，发现，钢管砼的作用原理还远远未被我们所掌握，从丫髻沙开始，前几年国内掀起了大修钢管砼拱桥的热潮，但随着钢管砼拱桥的问题越来越多，这两年收敛了不少。
这也是为什么，这么多年，国内还没有形成一本正规的钢管砼桥的相关设计规范。
显而易见，公路设计荷载已经不适应当前的发展形势了。
这点，公路部门应该向铁路部门取取经。
本帖最后由 心水清明 于 2010-8-6 08:06 编辑
据了解：
钢管拱本身没有问题，主要的问题是桥面系，原来认为只是起连接作用的杆件，实际上成了梁格结构，都变成了受力构件。
另外，系杆可能出现锈蚀。
设计应该没什么大问题，设计时都是保守再保守，施工质量值得怀疑，同时，实际超载可能也是一个原因。
本帖最后由 madisonbridge 于 2010-8-6 21:29 编辑
发几张牙髻沙大桥的病害照片吧，这还是前几年的。
"舟山跨海大桥之一的西堠门大桥获国际桥梁大奖"
这个么？