怀疑。。。
规范不至于犯这么低级的错误吧。我想可能是施工单位为了施工,采用直径大的钢筋,网孔大些的网片吧。会快很多哦。
我才进毕业两个月,还不是太懂。 通规条文说明3.6.4写的很清楚:铺装层内钢筋网直径宜为D8~D12,间距100mmX100mm~150mm X150mm ,提倡使用带肋钢筋,有条件时,可采用工厂化生产的焊接钢筋网. 满足最小配筋,不知是否正确:loveliness: 原帖由 shz 于 2007-9-30 08:11 发表 http://www.bridgehead.com.cn/images/common/back.gif
通规条文说明3.6.4写的很清楚:铺装层内钢筋网直径宜为D8~D12,间距100mmX100mm~150mm X150mm ,提倡使用带肋钢筋,有条件时,可采用工厂化生产的焊接钢筋网.
我们现在就是用12的,带肋的,但是不是焊接网,那个造价太高了! 同意以下观点:
1.铺装层混凝土一般不会太厚,加之施工误差和施工不精致,钢筋网有时候反而成为一个薄弱的滑动层,故而钢筋网直径不宜过大,且最好不要采用现场焊制的宜采用定型的像D5、D6的等等;而且建议6cm以下厚度的铺装层不设置钢筋网而采用纤维,同时新建桥梁铺装层厚度采用8cm以上,当然也不能太厚。这是从结构耐久性方面考虑的。
2.从结构原理方面也可以理解的,钢筋网主要防开裂的,采用大直径于事无补反而浪费,而且不一定比小直径的效果好,当然了采用小直接的间距小些就更理想了。 这个议题很有意思的。从我们返修的一些桥梁铺装层来看,厚度偏薄的(通常指小于8mm)容易破坏,厚薄不均的容易破坏,钢筋网间距较大的(大于100mm的如120、150mm)容易破坏,混凝土质量差的容易破坏,还有一点,支座松动变形或老化的桥面铺装容易破坏,不知道各位遇到的情况是不是一样? 我认为钢筋网应该向“细”、“密”方向发展,现在我们有时用一种“高强钢丝网”的东西,直径4mm-6mm,间距5mm×10mm。 D8好了啊我总觉得大了反而不太好就是防裂 相当于构造筋有必要吗?/有点浪费