韩家沱长江大桥
渝利线(重庆至利川铁路)是沪—汉—蓉客运通道的重要组成部分,线路为时速200公里客货共线铁路,并在涪陵韩家沱附近跨越长江。目前,国内已建或在建的纯铁路桥最大跨度为336m南京大胜关长江大桥,韩家沱长江大桥建成后将成为我国最大跨度的铁路桥梁。 遵循技术经济可行、方案新颖的原则,经专家组评定(96+132+372+132+96)m双塔双索面钢桁梁支承体系斜拉桥、(120+380+120)m三跨连续钢管混凝土拱钢桁梁桥、(238+382+238)三跨连续钢桁三连拱桥等方案中选择方案一。 比较尖端 在山区还是做拱较经济 桥型美观,和周围还是挺搭的 这个桥是谁设计的? 有时间了,得去参观学习! 最近很多桥梁都出现豆腐渣,希望这个不会 依在下的看法,可以采取方案三钢桁三连拱,该桥如果采用的话将会成国内最大跨度的铁路钢桁拱,跨度超过万州长江铁路大桥,如果采用方案一的话将与第一无缘,因为大桥院的安庆长江铁路大桥是580m的纯铁路斜拉桥,对了,我可以和你交流下吗?楼主,我每天都在搞这方面的工作。。 感觉不错,比较喜欢斜拉桥的样子。但是拱桥好点。。 这个桥是谁设计的?76584711 发表于 2010-8-1 13:40 static/image/common/back.gif
PC钢桁叠合斜拉桥,原来老邵弄过,但是没有卖出去。
方便的话,请楼主透露下这个方案是哪里设计的?
回复 such 的帖子
是不是大桥局的?武汉那个是大桥局吧 毕业设计就是搞这个桥的力学分析 应该是铁2院设计的
LZ辛苦了,支持一下!
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坚持把杯具变成洗具糗事百科 成都铁二院的项目。
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