请教一下走坦克的路面结构怎么设计？？？

谢谢解答，，急需！！

我觉得不需要特别设计

你想想，假如坦克走的道要特殊设计，那么坦克的用途就要大打折扣了。

另外，坦克自身备有履带，虽然坦克自己很重，但是与地面的接触面积也很大，所以压强不会很大，对路的破坏也不会很大。

电影里面有那种坦克在野地作战的镜头，可以猜想到，坦克对路面的要求，可能比一般的机动车辆要低。

坦克走的路不应该单独设计 吧！我觉得坦克跟那些大型机械的差不多吧，我觉得二楼说的很有道理的假如坦克走的道要特殊设计，那么坦克的用途就要大打折扣了。

另外，坦克自身备有履带，虽然坦克自己很重，但是与地面的接触面积也很大，所以压强不会很大，对路的破坏也不会很大。

原帖由 crun2008 于 2008-3-16 07:12 发表

                               
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坦克走的路不应该单独设计 吧！我觉得坦克跟那些大型机械的差不多吧，我觉得二楼说的很有道理的假如坦克走的道要特殊设计，那么坦克的用途就要大打折扣了。

另外，坦克自身备有履带，虽然坦克自己很重，但是与地面 ...

很有道理啊，如果需要特殊设计，那可能真是没什么优势了

呵呵，旁边的大姐就是让我做坦克走的道路的设计呀。
今天刚好找到，太好了。
谢谢

那怎么做的说说看啊，大家分享一下。

不知道楼主的问题是什么目的
如果纯属探讨，大家各抒己见
如果是从轴载作用考虑，民用土木包括civil engineering恐怕很难查到，也许PLA有专属工程部队研究，我就不得而知...仍感兴趣检验参看USAF，有机场设计，记得看过有关于不同类型飞机的轴载，可能对你有用

楼主说来听听，让大家也见识一下

据我所知，我军的坦克按载重分大概为轻型（10-20T）、中型（20-40T）和重型（40-60T），实际上与常用的挖掘机还是比较接近的，但同样要考虑到履带对路面的破坏作用，特别是坦克履带由于其设计上的特殊性，恐怕破坏性还会大一些。楼主要设计的路面是黑色的还是白色的，还是中低级路面，没有说清楚

同意楼上的观点：坦克履带由于其设计上的特殊性，恐怕破坏性还会大一些。楼主要设计的路面是黑色的还是白色的，还是中低级路面，没有说清楚

如果是战时通行的话，道路被破坏是难免的。
如果是和平时期转场，一般是用铁路运输，就算要走公路，履带也会进行处理后才许上路

坦克走的路最好是泥结碎石路面