感谢楼上的精彩解释,而且比较了BS5400和EUROCODE的异同。( Q5 r7 A" o2 `. v# g/ n+ j
EUROCODE在欧洲已经用了10多年了。最早大规模使用EUROCODE设计的桥梁就是著名的厄勒海峡桥(主跨490m,公铁两用桥)。
/ x; d { n4 H8 V 现在法国、西班牙等国家早就采用EUROCODE了。法国著名的millau viaduct 就是采用EUROCODE设计的,法国最近修建的高速铁路桥梁也采用了EUROCODE。& G! b. O: N6 ~: |
英国在1980年前的钢桥设计规范,采用以应力折减为基础允许应力法。3 j( y, m* b% {- a$ I, E
1980年后,Bs5400是以应力折减为基础的极限状态法。
/ Z" P7 C, J- b" j" b4 p* c7 D 而2010年以后的全部执行的EUROCODE是以截面折减为主要基础的极限状态法。
' ^: z+ w. U2 `: ] 我们一定要瞄准世界的最先进水平,要和欧洲的工程师站在一个起跑线上。起码不能落后许多。 |