正交异性钢桥面第二体系实用算法的疑问

bristu 发表于 2020-2-28 18:18:09 | 显示全部楼层 | 阅读模式
截图202002281812225355..png
0 ~& l/ ?, ?4 F/ Z! a  w# j

0 Y7 D% A5 c* ?6 M0 Q
截图202002281812385577..png

: I3 |& F+ l. T) _) t
第二体系计算如何考虑?PE法横肋的弹性影响又咋考虑?
截图202002281814078956..png
1 T: c  ~" k. `/ k
截图202002281825374538..png
这个算例第二比第一的都大  那只算第一,乘以一个系数取多少?还是怎么模拟?
$ w: c( \1 p' d' b! H5 _: {
8 ]5 _" L+ U4 K# q- k4 r
精彩评论倒序浏览

1.4万查看2评论

东风1型 发表于 2020-2-28 18:21:18
pe法是刚开始一种简便算法,主要两个假设第一轮载在两个腹板之间u肋的正态分布,第二个就是纵向支撑弹簧系数的求解4 I! l! S2 r" l* f# [% C5 R/ U5 [
PE法看日本  小野一郎 的  钢桥  P3 q. A8 c. j; t
$ t: `- r; b1 N8 T8 G: n% d1 K6 f
举报 回复
嘻嘻哈哈... 发表于 2020-2-28 18:22:27
把腹板横梁桥面板建个板单元模型,算一下就可以了& O' ]+ N( [& m5 f1 {, E. h
第二体系先算车轮荷载的横向分布,然后再按多垮连续梁算u肋(支撑考虑弹簧)
& `: s2 H, D. z- ]4 ^3 F: x9 `* f9 T- e' g
举报 回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 
 
  • QQ:56984982
  • 点击这里给我发消息
    电话:13527553862
    站务咨询群桥头堡站务咨询桥梁专业交流群:
    中国桥梁专业领袖群
    工作时间
    8:00-18:00