虎门二桥更名南沙大桥，预计5月通车！

昨天，记者在虎门二桥建设项目看到，靠南沙一侧的索塔已率先喷上了“南沙大桥”红色字样。

据悉，该大桥全长13公里，路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。

工程主线均采用桥梁方式，设置两座跨江特大桥，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。其中主跨跨径达1688米的坭洲水道桥是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。全线采用桥梁方案，按双向8车道标准建设，设计时速100公里。

南沙大桥主线已贯通土建主体结构基本完成

目前，南沙大桥项目工程进展顺利，土建主体结构已基本完成，有望在5月1日前实现通车。

路面铺装方面，主桥钢桥面铺装已完成，引桥路面进入规模化作业阶段，春节期间完成东涌互通-大沙水道桥的引桥部分铺装，机电交安等附属工程也正有序推进。

而其钢桥面采用双层热拌环氧沥青铺装体系，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程。

当中，项目包括“五大结构层、六道工序”，单层铺装面积达13万平方米，相当于18个标准足球场。

最终，历经100多天的紧张施工，南沙大桥项目两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程也圆满完成。

离5月1日前通车的目标迈进了重要一步，标志着南沙大桥工程已进入最后“百日冲刺”阶段。

据预测，南沙大桥通车后将分流虎门大桥三分之一的车流量。到时候选择走南沙大桥，绝对是大家的不二之选！

湾区“血脉”通畅

1小时经济圈联系更紧密

在珠江入海口，南沙大桥由两座气势恢宏的桥梁组成，将南沙、番禺、东莞三地紧密连接在一起。

可以预见，等到南沙大桥建成通车后，大湾区城市群的“血脉”将更加通畅

。

粤港澳大湾区已初步显露世界一流超大城市群雏形，湾区“大桥时代”即将来袭，1小时经济圈更紧密。

南沙大桥

“世界级”工程拿下第一

南沙大桥路线起于广州市南沙区东涌镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。

它将顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇。

很多人都知道南沙大桥很牛，但它到底有多牛？看了视频你就知道了！

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● 南沙大桥建成后全长近13公里，有两座超千米的世界级跨江特大桥，其中坭洲水道桥以1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一；

● 主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度国内悬索桥第一；

● 锚碇地连墙外径达90米，壁厚1.5米，面积相当于15个篮球场，规模国内第一；

● 1688米跨径的坭洲水道桥为钢箱梁悬索桥，跨径世界第一；

● 八车道钢箱梁全宽49.7米，宽度世界整体式钢箱梁第一。

再等几个月，南沙大桥有望通车，到东莞、深圳更加快捷，也是粤港澳大湾区交通建设的一大利好消息。

据有人士分析称，因南沙建区时间较晚，虎门一桥于1993年建设时，南沙只是个刚刚被国家批复成立的经济开发区，常居人口稀少，名声远不如对岸的东莞虎门镇，大桥立项时以虎门冠名。

三十年河东，三十年河西，随着这几年南沙的发展，现在南沙是国家级新区和自贸区，承载国家战略，南沙的地位不断上升。

新建的虎门二桥改名为南沙大桥，其更符合南沙的国家级新区、广州城市副中心、粤港澳大湾区、核心战略地位需要！其更名则助推南沙在粤港澳大湾区城市群互联互通的战略枢纽地位。

南沙终于有了用自己名字命名的大桥了，这不单单只是改名字这么简单，其背后更多的是对南沙发展的肯定，也是对南沙未来发展的期待!