非常有特点的悬索桥 挪威 Gjemnessund 桥

感 觉 梁 很 薄，比 较好 看！

楼主介绍主缆的封闭式钢丝绳，每缆为“3行×7列=21根”，16楼介绍“每缆用15根”，从16楼的照片看应该是4列。但4列既排不出21根，也排不出21根，实际应是几根？

从下面的边跨主缆照片中可以看出，实际应该是16楼介绍的“每缆用15根”。具体排列是在3行×4列=12根的下面加3根。

原帖由 老桥 于 2008-1-14 11:20 发表

                               
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Gjemnessund桥连接挪威Kristiansund市和弗雷的离岛，全长1257米，共21个跨，主跨623米，跨中桥面高49米，桥下净空高度43米，两座钢筋混凝土塔高108米，主梁为钢箱梁，主缆采用封闭式钢绞线，每缆用15根钢绞线，呈矩阵 ...

                               
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　　吉姆内桑德大桥（Gjemnessund_Bridge，或 Gjemnessundbrua），悬索桥，位于挪威大陆的吉姆内斯（Gjemnes）和莫尔·奥格·罗姆斯达尔郡（Møre Og Romsdal County）的博格索雅（Bergsøya）之间，跨吉姆内桑德海峡（Gjemnessundet）。
　　尽管这座桥的跨度不是最大，但它仍是挪威最长的悬索桥。大桥全长1257米，主跨623米，海面以上最大净空43米。全桥共有21跨。
　　吉姆内桑德大桥于1992年建成通车。它是克里斯蒂安松镇（The Town of Kristiansund）连接大陆的克里快速公路（Krifast）的一部分。
　　
图文资料来源——
http://www.eemap.org/id/91596
http://www.panoramio.com/photo/536024
http://www.wiki.cn/wiki/Gjemnessund_Bridge

我国也有一座采用钢绞线，矩阵排列主缆的悬索桥，浙江乍浦九龙山通天桥。跨度208米，宽3米，人行桥跨外蒲山海峡。主缆采用镀环氧树脂钢绞线，矩阵排列。

很不错哦，学习了，谢谢

主缆在索鞍处由圆形渐变为散状还是很容易实现的，我觉得最大的好处是单股钢绞线更容易张拉和锚固，且可以做到各股钢绞线受力相同。而圆形的主缆在锚固时不易做到完美张拉锚固。