大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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. ^( N: t1 u, d! K& o全封闭整体钢箱梁' `8 u3 }3 q" a* _3 e, p3 p; B N
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/ s9 {7 s! `. N. u分离式钢箱梁或开口式截面板梁* I6 t2 }9 ^8 A5 q% V$ D
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板-桁组合结构$ R! o# y! d; h: ]' [* s2 d
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% U8 l& v& v0 q2 S钢箱-桁组合结构
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! n' X2 X6 A6 @2 _# B. G独立承载的正交异性钢桥面板结构1 X! f! z6 w8 n; e
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主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁
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) } D( T8 y( ?传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。. b# d! T$ a) {, Z% M
2 i/ m7 o- _( ], ~- \ 独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。+ l$ \0 s* F5 n9 W; t% ^) [# E
/ H( ?) c* A+ Z& _- X) y, e8 ~三受力体系划分:* r) b P% F/ W* N
1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。
0 V/ s2 T/ t. Y# F- b2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。" k/ Z3 o2 f% D1 q8 s% A
3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。( t" d# {. H" `9 M+ ]& j" N
钢桥面结构关注的设计细节:; |# H3 o& ?" V
1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝
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