大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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全封闭整体钢箱梁- {: \, z1 u9 {5 p( M
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分离式钢箱梁或开口式截面板梁
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板-桁组合结构3 Y. E; C) g* h# X' I# G5 l
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钢箱-桁组合结构. y1 @$ a6 Y; A1 N" u7 e
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独立承载的正交异性钢桥面板结构
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主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁, k! ~9 ?- v6 l! J8 Z1 L5 o
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传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。 A* }0 t/ y) B+ G! O6 x; c8 t
5 f7 j: r7 n, E/ ^$ s8 @3 b& l1 T9 ~ 独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。
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" r( o, i( b9 r. ?7 O7 g1 ?/ G8 p三受力体系划分:
! }9 ~4 c& h8 x# L) W' i1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。
- K4 A6 r3 W4 v: q2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。, h) V1 M; ]' X. s: Z
3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。4 h5 p0 x9 w; D- T4 h
钢桥面结构关注的设计细节:/ g5 E5 f+ [5 F% E1 K
1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝& f6 d3 `5 p7 x1 y: ?2 k
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