大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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$ _" E a8 M3 b. B4 Q全封闭整体钢箱梁3 F7 j6 ^+ R3 \2 }& v0 H
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$ P+ y+ D# p& k分离式钢箱梁或开口式截面板梁
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板-桁组合结构
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# e* g% |0 ?+ x) E; e" K9 J8 r4 o1 t钢箱-桁组合结构# C' }# s. Q8 b$ e; v- _
1 |" y/ A) h) X# x! o) q独立承载的正交异性钢桥面板结构; h" s) @! g' M7 N8 L5 W9 ~
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主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁
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传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。
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( i# C3 ~* d X$ t! Q 独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。" @& m# M8 C9 B& y
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三受力体系划分:( t) `6 S; i$ D9 L
1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。3 d5 g8 w: c) \( ?9 i
2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。+ G- ]3 y5 I: g5 e% Q2 ~3 d! l
3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。- X7 L. T- J8 x9 [8 h8 u$ T
钢桥面结构关注的设计细节:: {0 R3 s$ a$ k+ f7 x6 Q, \) f
1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝
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