大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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全封闭整体钢箱梁4 z4 T6 u- B1 w o4 ]5 V
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分离式钢箱梁或开口式截面板梁/ w( L2 D, w3 U9 G) U! ~& B( V
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板-桁组合结构
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钢箱-桁组合结构6 G6 j* ?3 D) ?! l9 G
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独立承载的正交异性钢桥面板结构( U* L8 `4 H0 v/ h7 F
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主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁7 i6 c' L- W* Q/ m) F
8 e' j$ c9 x4 ^7 V4 z6 U. Y传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。4 y4 ?6 `* r0 p% q# {8 E M4 C: o
~$ C" Y, J" O$ y+ D8 v$ ?( k3 s 独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。- P. y9 F" |9 K# E, b# D; a
2 f, t: @& x: v4 u: G# U4 E I三受力体系划分:9 q- N' H+ a! Q8 G5 U/ t. ?
1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。
2 ^- E% D2 J( x; E2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。1 }% ^% d0 I |& Q! r
3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。: w8 w; v4 g8 [- |' k# H( c
钢桥面结构关注的设计细节:/ j6 Y i- @( z
1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝
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