大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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5 N5 \2 _7 E$ p* F7 u全封闭整体钢箱梁8 p! S+ a, k; d6 s; \
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分离式钢箱梁或开口式截面板梁2 l3 `3 H e: l8 F
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( M7 ]% f# G" i7 B: r钢箱-桁组合结构: z4 U3 n, n3 ?+ @8 J
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独立承载的正交异性钢桥面板结构
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' v7 u1 @& Z7 P$ C+ f; d. |4 A# Y主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁
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传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。
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独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。
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- t: k; a, x% z/ y3 q1 y. s三受力体系划分:
/ _. y+ o9 q. i1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。
+ a7 W( O, i" F" `; U$ ]3 J$ G9 ^2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。
/ e$ y# y, {# R+ @3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。
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1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝
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