大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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全封闭整体钢箱梁. l! j; P1 P2 T" Y
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, U# d! u9 C F$ x分离式钢箱梁或开口式截面板梁
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板-桁组合结构2 I }8 o! C% u+ N
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钢箱-桁组合结构+ D c5 K1 T& t0 S9 f6 C# u
$ r% y( G- b7 c* @( W独立承载的正交异性钢桥面板结构+ f( b. i% O4 E; q$ E
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9 f$ @5 V9 r- P. ^3 y$ n主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁
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' `+ g/ k4 x7 x* b& T7 V; u4 m. |& P传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。6 S- G7 i" H6 v% j9 q6 _
* q0 e+ u" S6 W$ ~. ]; w' q 独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。, F, d8 \# n$ W, @: [- `# _" Q
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三受力体系划分:, X( E, V/ @% a. _# h4 W
1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。
4 c3 j- O: G9 l2 E, P2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。) v4 S: ~1 C/ E4 }: K1 u9 ]
3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。/ |. b% E' [/ }6 Z; {& k
钢桥面结构关注的设计细节:
) P$ }) w4 h1 L! `) C: w, P+ T1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝8 F' l3 ]" {$ [6 c* R) y) C
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