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大跨度钢桥设计及典型案例连载二：钢桁梁及整体节点设计
编者按：0 [4 }; R, q; ]; R G
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/ x1 e7 Y4 X9 j: i' [) W; ?: t公路钢桥规范-关于钢桁梁规定
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核心在哪里？结构体系、构件设计、连接构造 . ^* D- h$ b* c, T$ {
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& t- Q# @1 `/ M& i/ E& U* |5 J1960年代，我国钢桁梁开始采用焊接与栓接技术。起初是少焊多栓，即工厂焊接制造、工地螺栓连接。
$ h7 f# t: g; v% C1990年代京九线孙口黄河大桥开始采用整体节点技术。
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l, j" C. T3 z" l9 }. H+ [0 R8 c整体节点技术： 将节点散件焊接成整体，是显著的技术进步，具有实际的经济与社会效益。- D F$ U& ]+ a; H; e
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整体节点技术的优势：
/ d. }# f2 M1 a1 ?整体节点节省高强度螺栓，较散拼节点节约30%以上；整体节点不需进行预拼，节省工时及拼装场地 ；整体节点安装省时省力；整体节点的节点刚度大、整体性好。
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) y$ s$ a( e0 D! O5 f, k节点板：
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% ^, d+ \. @$ v节点板是重要的部件，竖杆与斜腹杆内力全部传给节点板，整体节点箱形弦杆内力50％以上传给节点板，所以节点板起着传递和平衡主桁杆件内力的重要作用，它的厚度计算分为两部分：一是弦杆需要的厚度，二是腹杆连接所需要的厚度。
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箱形杆件的横隔板：
$ w6 e: F D% q) g, ~隔板是杆件和节点中的重要板件，它的作用有两个：一是保证杆件形状和板间距离的重要零件；二是，在有横梁连接的节点内，将横梁端部的竖向剪力向外侧节点板传递，使内外侧节点板的竖向力达到均衡。 杆件两端和截面变化处须设置横隔板。杆件横隔板由于制造组装顺序关系，往往不能做到周边焊接，这时与竖向腹板或节点板的焊接是必须的。
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! w$ |, T4 Y, V" A/ I横梁与节点连接：" N/ V. t' C* V0 g g; {8 p
横梁与节点连接实际上是横梁接头与节点连接，横梁则是直接与它的接头连接。横梁接头的腹板及翼缘板与节点连接，是整体节点中的又一个重要的构造。
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& ^/ a: f) j. G# y% M" q" R& {2 r平联与节点的连接：
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平联与节点的连接，关键是连接的细节处理。平联内侧节点板两端是疲劳抗力的薄弱环节，必须认真处理。具体做法是，先将节点板两端加宽约10mm，以便进行角焊缝施工。焊好后，磨除加宽部分，打磨匀顺，并锤击。" ?* T& p7 J4 y9 h% \
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4 d( ~" y/ Y& B9 i; o节点内箱形弦杆的角焊缝应力：
* W1 h9 _# g5 v0 t% ?2 u3 L! C4 N, N箱形弦杆的角焊缝应力在节点范围内和节点范围外显然是不同的。在节点内，斜杆的水平分力首先作用于两块节点板，经由焊缝向上（或下）翼缘传递不平衡力，焊缝承担剪应力。
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# B( f- Z2 R( J2 l9 l设计中的其他细节构造：
& s( g4 }' Q$ H: ? 钢桁节点板应力水平高，主要原因是主桁构件内力全部由节点板传递、平衡5 y# d# ?; K# k& @% B1 o
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平联节点板设置4 k, q# M! b( W: l+ t. E2 O
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横撑隔板在节点板内、外侧对应设置* F7 x0 q! s5 B
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) h2 t3 G' c) V' B P1 }1 _" d竖杆在节点板范围隔板，与横梁腹板有一定长度的搭接
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