国内最大跨度砼悬浇拱桥沙坨特大桥主拱圈合龙——跨径240米

原标题：《又一个全国第一！刚刚，贵州这座大桥主拱圈顺利合龙！建成通车时间是…》
3 c/ W: l& m( V; N/ D( g

9月10日下午3点30分，随着最后一方混凝土成功浇筑，沙坨特大桥主拱圈顺利合龙。

4 W8 k8 l4 \. x0 a

沙坨特大桥成功将钢筋混凝土箱型拱跨径提高到了240米，为国内同类型桥梁中跨径最大，贵州桥梁又创造了一个全国第一。
8 B" G& e) K1 v( _  R. o

: p* v8 t+ Q9 ~

沙坨特大桥主拱圈合龙仪式

3 _, T: i1 }! b3 j" ~

沙坨特大桥

$ S. M+ D- `% @4 X* |1 F

沙坨特大桥位于贵州省铜仁市沿河县境内，大桥全长626.8米，主跨为240米钢筋混凝土箱型拱桥，主拱圈采用挂篮悬臂浇筑法进行施工，在同类桥梁中居全国第一、亚洲第二，是省交通运输厅重点科研项目之一。
, G8 D. ~5 V/ d" C% I+ M; n

) P9 j. a/ J3 m4 }6 a

4 H( D2 k. ?7 E9 J4 O+ {

沙坨特大桥主拱圈合龙仪式

8 K8 e0 `" j7 j

据悉，沙坨特大桥自2016年4月进场开工以来，各参建单位通力协作、科学组织、攻坚克难、探索创新，成功攻克了喀斯特岩溶地质、深水基础等困难！
; s+ s; H: Y/ y

1、首次提出将预应力技术应用于钢筋混凝土拱圈，解决了主拱圈在施工过程中顶(底)板混凝土拉应力偏大的问题，独创了一种主拱圈混凝土拉应力控制技术，为超大跨悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥的发展作出了积极探索。
( B* E, v3 X1 f1 l

2、同时，首创设计了“黔式挂篮”，提出“主桁下置，行走上置，主桁与底篮合二为一”的技术理念并改进了挂篮的局部构造，在提高系统刚度的同时减轻了自重，增大了施工操作空间；通过在横梁上配置滚轮系统提升了挂篮行走的稳定性；通过优化底篮系统建立了“以曲代曲”的行进方式，改变了长期以来“以直代曲”的施工设计理念，提高了拱圈的施工精度。

  O$ x- G0 P( \

据了解，悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥作为拱桥施工的一种新工艺，具有结构整体性好、造价低、后期养护少、施工稳定性高、跨越能力强等优点，正在西部地区广泛推广。
* V" E" F2 `& K* X

贵州典型的高山峡谷地形非常适合悬浇拱的修建，沙坨大桥主拱圈的成功合龙，为此类桥梁的推广应用以及迈向更大跨径奠定了坚实的基础。
$ U# \& q* c" u/ I, [( }% D: N  Z

" ~- M  ]8 ~: |; [  m

截至目前，依托沙坨特大桥的建设，该项目已申报省级工法3项，国家专利48项。

2 f. `) I' S( ?3 D5 A" b8 S; P

沙坨特大桥成功将钢筋混凝土箱型拱跨径提高到了240米，为国内同类型桥梁中跨径最大，贵州桥梁又创造了一个全国第一
$ b* [: V, b8 H! r8 P$ w

据介绍，沙坨特大桥预计将于明年上半年建成通车，建成后将惠及沿线34万民众。

届时，将为贵州这座世界“桥梁博物馆”再添一名重量级成员。

沿河土家族自治县沙坨特大桥是该县大型水毁抢险重建工程工程。由于2014年秋季乌江爆发特大洪水，致使沙坨电站下游300米处2002建成的沙坨大桥遭受冲毁成五级危桥，在沿河县政府、铜仁市政府积极争取下，省交通厅于2015年立项在沙坨电站库区重建沙坨特大桥。新建沙坨特大桥于2016年5月开工。该桥设计为钢筋混凝土拱桥，全长620多米，主跨长240米，采用挂篮悬臂浇筑法施工，桥梁规模为同类型桥梁全国第一、亚洲第二，工程总投资1.9亿元，计划工期2年。而今，沙坨特大桥总计桩基55根已经顺利浇筑完成，主桥拱正处于肩部施工攻坚阶段。据介绍，该桥目前施工顺利，没出现重大安全事故。预计2019年完工。

; D; ~. x2 F- p/ l

期待国内悬浇拱再进一步，突破300m。