山东长清黄河大桥通车试运行

5月31日，长清黄河大桥通车试运行。

往返济南市区-长清，多了新通道
长清黄河大桥项目路线起自济南市长清区老城西北角中川街,止于德州市齐河县孔官庄西。
项目主线采用双向四车道一级公路标准设计,全长8800米,桥梁长度为6014米,引道长2786米,桥梁宽度26.0米,设计时速100公里,黄河主桥采用102m+4×168m+102m六跨一联的变高下承式钢桁梁。
大桥跨越黄河、黄河滩区、济平干渠、黄河大堤，总投资15亿元，全线设主线收费站、管理处各一处。两片桁整幅布置,桁间距27m。桥梁宽度、平纵面线性指标均等同于高速公路双向四车道标准。

长清黄河大桥通车对于往返济南市区——长清的市民来说，又增加了一条跨越黄河的新通道。
没有大桥前，往返济南市区与长清的市民过黄河都是走浮桥，但浮桥拆除时，想过黄河就得绕建邦黄河大桥。
目前，黄河长清段共有6座浮桥，是连接长清区和齐河的跨黄河交通要道，受黄河汛期和调水调沙期等因素影响，浮桥每年正常通行期为10个月，每年夏天的汛期和冬天的淌凌期，浮桥多会拆掉。

从长清到聊城，也就40分钟
长清黄河大桥通车后，长清区将成为承接济南、德州、聊城黄河两岸人流、物流的“桥头堡”，可以将济南、德州、聊城融入1小时经济圈，济南到聊城的距离拉近约60公里，从长清到聊城，也只需要40分钟就可以到达。要是以前走济南北大桥，行程在两个半小时左右。

济南长清黄河大桥免费试通车

长清黄河大桥设计负责人、山东省交通规划设计院桥隧室主任徐召介绍,大桥项目座落于济南市长清区西端。由于在大桥跨越的黄河右岸长清区境内未设堤防,形成长清、平阴滩区,以起到滞洪区作用。大桥跨河段主河槽宽度约为700米,黄河长清段滩区滞洪区宽度约为6公里。根据水利部黄河水利委员会对本段黄河河务堤防以及工程建设的强制性要求,在该河段修建的桥梁工程除主河槽上架设黄河特大桥876米外,滞洪滩区需全部采用跨径为51米的连续箱梁跨越。

此外,大桥项目还包括一座跨济平干渠桥和一座跨黄河左岸大堤桥(均为连续箱梁),因此大桥项目的全桥长度为6014米。再加上大桥两岸引道长约2786米,大桥项目全长达到8800米。这样的桥路组合,使得本项目桥梁工程量相当于一座跨越黄河主河漕的黄河特大桥与一座跨越6公里的滩区高架桥和两座连续箱梁桥的叠加,因而加大了项目的建设规模,增加了大桥项目的投资总额。
据悉,济南长清黄河大桥项目采用BOT模式,由投资人上海建通投资有限公司注册成立的济南黄河长清大桥投资有限公司负责大桥项目的投资建设、运营、移交,收费25年后移交给当地政府。
　　时报5月31日讯 5月31日15时，长清黄河大桥通车试运行。长清到齐河缩短至10分钟以内，到聊城也仅需40分钟。大桥运营方负责人介绍，试运行期间，所有车辆免费通行;6月21日起收费，小型汽车收费标准为15元/车次。据悉，鲁A牌照小车通行不免费。
　　
　　今后再也不用担心浮桥被拆了
　　大桥的通行，在拉近距离的同时，让两岸居民摆脱了浮桥定期拆除之苦，也给众多企业带来福利。
　   

        

                               
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5月31日14:00，济南长清黄河公路大桥试通车，6月21日正式通车！通车后，长清成为承接济南、德州、聊城黄河两岸人流、物流的“桥头堡”，济南、德州、聊城融入1小时经济圈，从长清到聊城仅需40分钟，齐河到长清最快仅需十几分钟，济南交通大格局愈加完善。

                               
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高颜值：红黄醒目大气设计标准高
长清黄河公路大桥选用红色和黄色作为主色，十分醒目亮眼。上桥后，只见一条崭新的双向4车道道路，大桥桥面虽然按一级公路标准设计，但实际建设标准丝毫不亚于高速公路。
以大桥中间的黄河为界，河东是长清，河西是齐河。大桥跨越黄河、黄河滩区、济平干渠、黄河大堤，桥梁长度为6014米，加上两岸引桥，路线全长达8.8公里，总投资15亿元，大桥采用双向4车道一级公路标准，设计时速100公里，全线设主线收费站、管理区各一处。
主线采用双向四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，桥梁宽度26米。桥梁宽度、平纵面线形指标均等同于高速公路双向四车道标准。
济南还有这些已通车黄河大桥
齐河黄河大桥

                               
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齐河黄河大桥5月16日通车，而且将对德州、济南两地的鲁N、鲁A、鲁O、鲁W号牌的7座（含7座）以下的小型客车、军车、绿通车，执行任务的警车、消防车、工程救险车，实行免费通行。
在齐河黄河大桥通车之前，济南已有济南黄河大桥、京台黄河大桥、青银黄河大桥、济阳黄河大桥、平阴黄河大桥和建邦黄河大桥等6座跨黄河的公路桥梁。
济阳黄河大桥

                               
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济阳黄河公路大桥项目决算总投资5.383亿元，总工期24个月，2006年1月份正式开工建设，整个项目线路全长4.82公里，其中黄河大桥长1.27公里，桥面宽21米，主桥采用四塔单索面部分斜拉桥，主跨长216米，主塔高32米，两侧连接线全长3.55公里。
大桥通车后，从济阳县城到济南国际机场开车需要十分钟时间，到济南城区大概需半个小时左右。
青银高速黄河大桥（济南黄河三桥）

                               
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济南黄河三桥自2005年5月全面开工，是青银高速济南绕城大北环段跨越黄河的一座特大桥。
济南黄河三桥是济南绕城高速大北环线的控制性工程，南接济青高速，并跟机场高速相连，向北横跨黄河，在济阳县崔寨镇落地，与通往滨州、东营的国道220线、通往德州、河北的国道104线以及通往德州庆云县的省道248线、通往德州临邑的省道249线相连。
济南黄河大桥

                               
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济南黄河大桥位于山东省济南北郊，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，大桥由主桥和引桥组成，总长2023．44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。2017年11月16日零时，济南黄河大桥正式停止收费，终结32年收费史，迎来免费时代。
济南建邦黄河大桥

                               
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建邦黄河公路大桥是山东重点建设项目，位于济南西北部新徐庄附近，南与二环西路连接，北通国道309线。大桥于2008年8月开工建设，按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，限速60公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米，是黄河上首座中央索面三塔斜拉桥。
京台高速黄河大桥（济南黄河二桥）

                               
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是国家高速主干线北京至台北高速公路跨越黄河的一座特大桥，同时也是济广高速公路山东段和济南西绕城高速公路的关键通道。
北岸起自山东省齐河县池庄，南岸于济南市槐荫区杨庄险工跨越黄河大堤，是一座同时连通京台高速公路、京沪高速公路和济南绕城高速三条高速公路的特大型桥梁。大桥全长5750m，宽35.5m，双向6车道。
平阴黄河大桥

                               
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平阴黄河大桥位于平阴县西部平阴镇龙桥村西的黄河上，距县城14公里。
大桥全长963.5米，宽10米，高14.8l米。由主桥和引桥两部分组成，主桥6孔，611米，为拴焊钢航架结构。引桥10孔，352.5米，为预应力钢筋混凝土结构。桥两端各设有两座桥头堡，顶端为三面红旗形状。桥南端建有一座供游人休息的4柱凉亭和小花园。亭中有用钻探河底桥基时采集的圆柱基石为柄作成的巨型火炬。
据了解，目前，齐河黄河大桥建成通车 鲁A鲁N等免费通行，济南建邦黄河大桥、济阳黄河大桥对鲁A牌照7座以下(含7座)小型客车实行免费通行，济南黄河公路大桥、平阴黄河公路大桥免费通行。