大型桥梁健康监测技术大讨论

最近十年以来，我国针对大型桥梁健康监测技术的研究很火热，陆续有很多大型桥梁结构安装了健康监测系统，我本人参与的项目就有四个：滨州黄河公路大桥健康监测系统、东营黄河公路大桥健康监测系统、天津永和大桥健康监测系统、哈尔滨四方台大桥离线监测系统。在这个方面，国内比较强的有如下几家：
    1. 哈尔滨工业大学欧进萍院士和李惠教授的科研团队在桥梁健康监测方面做了大量研究，包括光线传感器的研发及应用，数据无线传输系统的研发，数据采集与系统集成技术，桥梁有限元建模及模型修正技术，模态参数识别技术，损伤识别技术，安全评定及预警技术，系统施工及维护等。
# t& a/ m+ B1 H+ ~; i& x    2. 东南大学土木工程学院李爱群、李兆霞、韩晓林、缪长青、丁幼亮团队。承担的主要项目：润扬长江大桥健康监测（包含科研、健康监测系统安装实施和成桥动静载试验），苏通长江大桥健康监测（健康监测系统研发，马上签合同），宿怀告诉公路五河口斜拉桥（混凝土箱梁斜拉桥，桥面宽度亚洲第一），江阴长江大桥健康监测系统升级改造（工程监理）等。
    3. 同济大学桥梁工程系的桥梁健康监测与振动控制教研室。在做的项目有：广东省惠州市合生大桥，上海长江大桥，上海闵浦一桥，闵浦二桥健康监测项目。
    4.原福州大学的任伟新教授，宗周红教授。他们做的很好。
    5.大连理工大学长江学者李宏男教授。
1 z) M, V: M; g( v1 j: r    6.北京工业大学的周锡元院士、闫维明、李洪全、苏经宇教授。
    7.清华大学的秦权，董聪等人。
& V+ J' X1 k  e! I- Z+ r8 R    当然还有很多，我就不一一列举了。尽管当前在桥梁健康监测技术方面做了很多研究，但仍然不能达到实用的程度。原因包括传感器和测试设备的精度有限，传感器数目有限，桥梁ansys建模技术仍不理想，模态参数识别精度不高，监测数据的分析和处理技术未到实用化阶段等。我知道我们这里高手很多，希望大家谈谈各自对健康监测技术的看法以及解决当前各种问题的设想，谢谢！

大型桥梁健康监测技术大讨论
6 `% O3 L' g8 A. f; I' w' ^" y
不好意思 刚才把文章发错地方了 发到服务中心了 请版主谅解
4 B0 r* L/ x* r% W3 F+ Y3 Y+ e$ I) K
最近十年以来，我国针对大型桥梁健康监测技术的研究很火热，陆续有很多大型桥梁结构安装了健康监测系统，我本人参与的项目就有四个：滨州黄河公路大桥健康监测系统、东营黄河公路大桥健康监测系统、天津永和大桥健康监测系统、哈尔滨四方台大桥离线监测系统。在这个方面，国内比较强的有如下几家：
' Y, \: ~( _$ ~8 _! _    1. 哈尔滨工业大学欧进萍院士和李惠教授的科研团队在桥梁健康监测方面做了大量研究，包括光线传感器的研发及应用，数据无线传输系统的研发，数据采集与系统集成技术，桥梁有限元建模及模型修正技术，模态参数识别技术，损伤识别技术，安全评定及预警技术，系统施工及维护等。
    2. 东南大学土木工程学院李爱群、李兆霞、韩晓林、缪长青、丁幼亮团队。承担的主要项目：润扬长江大桥健康监测（包含科研、健康监测系统安装实施和成桥动静载试验），苏通长江大桥健康监测（健康监测系统研发，马上签合同），宿怀告诉公路五河口斜拉桥（混凝土箱梁斜拉桥，桥面宽度亚洲第一），江阴长江大桥健康监测系统升级改造（工程监理）等。
    3. 同济大学桥梁工程系的桥梁健康监测与振动控制教研室。在做的项目有：广东省惠州市合生大桥，上海长江大桥，上海闵浦一桥，闵浦二桥健康监测项目。
1 P2 H; s4 Q' j1 @9 A* D    4.原福州大学的任伟新教授，宗周红教授。他们做的很好。
4 e+ @9 o( v+ g7 ^6 ?    5.大连理工大学长江学者李宏男教授。
0 d9 r/ u! Z' M" K6 ~    6.北京工业大学的周锡元院士、闫维明、李洪全、苏经宇教授。
- A7 t/ S+ t) ?* b% k5 [/ {4 }* {    7.清华大学的秦权，董聪等人。
3 f( m2 l7 B/ Q' M! n$ U    当然还有很多，我就不一一列举了。尽管当前在桥梁健康监测技术方面做了很多研究，但仍然不能达到实用的程度。原因包括传感器和测试设备的精度有限，传感器数目有限，桥梁ansys建模技术仍不理想，模态参数识别精度不高，监测数据的分析和处理技术未到实用化阶段等。我知道我们这里高手很多，希望大家谈谈各自对健康监测技术的看法以及解决当前各种问题的设想，谢谢！

谈几点健康监测目前存在的主要问题：
监测技术不完善，且监测系统的耐久性差；
" o. N" w. ^& A" R缺乏有效的传感器优化布设算法，导致系统规模随意性过大；
) W9 k# J" g. k7 @模型的误差难以减小，使许多评估方法应用困难；
环境影响及噪声测量困难，降低了监测数据的可靠性；
实测响应对结构损伤不敏感，一般情况下远没有环境影响大；
6 P2 t" s0 U/ b; r# x$ @测量数据的不完整性带来分析困难；
海量数据处理困难，淹没真实信息；
基于监测信息的桥梁健康状态评估理论不成熟；
相关系统的有机结合尚待加强 。

个人感觉,健康检测这个东西吹嘘的多,但实际应用价值不高啊!

我目前就在作者方面的研究，确实存在着一部分人，包括著名人士在内的也在胡折腾，华而不实的多，实用性很差阿

我自己做过结构控制方面的课题，而且还是国家的自然科学基金资助的，项目力度很大，但是处理不少，得到的科技成果也很多，主要是论文方面的，包括进步奖，但是真正用起来的精度还是不太乐观，但是我相信，这只是目前跨学科的融合力度不够，虽然属于结构工程方面，但包括数据融合，数据采集，信号处理，等方面还确实需要互相配合的

建设部政策研究中心文件

建策（2008）18 号
: b, o$ |9 [$ Y& v( c7 g
  j( S6 d3 b$ Y1 G关于举办城市桥梁养护管理与检测、维修
/ z. _" k! E$ H4 H: y加固技术交流研讨会的通知
9 @" q, K" d0 }! W
5 D6 }# Z# }% w4 i6 d: j  \
' a9 D  {4 d3 c% V5 S各相关单位：
; `# c7 I: e! X$ T1 h& Z" \/ A城市道路桥梁是重要的基础设施，是城市的生命线，是社会经济发展的动脉，随着我国经济的发展，城市道路桥梁不断增加，为国家经济发展和人民生活质量提高做出了巨大的贡献。由于部分桥梁产权和管养单位不明确，设计荷载偏低，桥梁宽度偏小，加上有些车辆超载、超限运输对桥梁的损坏，直接影响到了桥梁的安全性和耐久性。近期国内外桥梁接连发生重大事故，桥梁安全面临严重挑战，因此，严格执行桥梁安全监测和评估制度，加强对桥梁的管理、检测、养护、维修加固和改建工作，提高旧桥承载能力和行车性能，延长服务年限已经成为急需解决的问题。
为贯彻建设部《关于开展既有城市桥梁安全隐患排查有关事项的紧急通知》(建办质电[2007]64号)文件精神，加强城市桥梁管理，引入市场机制逐步实现城市桥梁建、管、养的分离，解决好重建轻养的难题，推动各地建立健全城市桥梁检测、养护和维修系统，以及城市桥梁应急预案系统，档案制度，预警制度和责任追究制度，规范道路、桥梁养护维修管理，建立城市桥梁检测体系和信息管理体系，促进桥梁检测、评估与加固新技术的应用，确保城市桥梁的安全运行，建设部政策研究中心在成功举办2次会议（分别在昆明和深圳召开）的基础上，根据目前城市桥梁养护管理与检测、维修加固的发展现状，重新组织内容，决定再次举办“城市桥梁养护管理与检测、维修加固技术交流研讨会”。届时将邀请有关部门领导和专家到会演讲，进行专题学术交流研讨，同时为相关单位搭建推介桥梁养护管理与检测、维修加固的新技术、新工艺、新方法平台。请各单位确定参会人数报名参加。

( ^" a  u/ g" D3 Z' v* z
附件1：参会须知
附件2：参会回执

1 E/ V7 ^2 D+ D, i! I& o5 Y# g

" i: T! v9 t. l3 e% z0 t
" B! R# z  Z0 o3 u二〇〇八年一月十七日
! o& v/ N* V( F5 U# `2 P

3 Y" z1 I( P; Y9 c  ~- z附件一
7 l/ z9 f6 E5 Z# g2 p; |. I5 h参 会 须 知

, V4 |! X; C/ p6 c, W  I一、参会对象
各地建设厅（局）、公用事业管理局、城管局、交通局、铁路管理部门、市政设施管理部门、道路桥梁管理部门、高速公路管理部门,城建、市政、公路系统养护部门；
3 V, |: x0 v; D! l  x, I/ M相关高等院校、科研、设计、施工单位、养护公司、质量监督站的管理及工程技术人员；检测仪器、防撞设施、结构加固仪器、设备及材料研发生产企业。
% u3 b: E+ A6 ^6 _- f, \二、会议内容
) w, O% a6 ]. i% k1 w1、国内桥梁养护管理现状与《城市桥梁检测和养护维修管理办法》和《城市桥梁养护技术规范》综述；
! U, v2 P: {) F1 y+ }) }& M2、桥梁的档案建设、检测评估制度和信息化管理；
3、桥梁安全隐患排查、结构健康监测、损伤诊断及安全评价技术最新研究进展;
. V0 x' B9 o  g; [" G: D" G4、桥梁结构健康监测技术与养护系统的结合与应用;
1 L6 ?4 A: y! J. V/ i7 p5、桥梁的结构拓扑层面的易损性分析方法（针对桁架结构）；
5 }! ]* j# X( P# q3 j6、大型桥梁结构健康监测研究与应用进展；
( I( l, B$ O3 y4 h! \1 n# U7、桥梁的长期监测、安全评估与报警系统以及正常交通状态下的结构损伤识别；
8、桥梁建设结构的寿命期管理和桥梁防撞设计规范
9、大跨缆索支承桥的结构健康监测和剩余承载力评定；
6 F% N$ @2 r, ]2 d  H1 G. x' h10、预应力筋锈蚀引起预应力额外损失的检测和计算方法；
11、桥梁结构健康监测损伤诊断的理论方法及最新进展；
! y6 u3 i3 L* r% [4 V; D4 u7 R12、声学、电学、射线、微波、光学、磁学、热学以及热和红外检测等无损检测技术的原理在桥梁探测中的应用；
" c+ R( B$ ~4 Q6 V" P! ^13、桥梁动态数据（病害）采集PDA操作方法；
) c6 p$ P% N7 |9 Y14、桥梁养护维修计划和安全抢险预备方案的制定；  
15、桥梁维修、加固、防撞理论与工艺；
16、桥梁养护维修、检测评估与加固防撞设计、设施的新技术、新设备推广。
三、拟邀请演讲嘉宾
- S2 g7 w: ~: I9 K建设部、交通部等相关政府部门主管领导、专家、学者到会演讲。
/ Z0 y0 C5 u; D' |四、会议论文
   1、本次研讨会面向全国征集与主题相关的论文，将择优选用并安排会议发言。
    2、本次会议会前将印刷会刊（论文集）作为会议资料，请拟提交论文的人员尽快将论文题目和摘要提交,并在2008年4月9日前提交电子版论文全文至zhengceyanjiu@126.com信箱。
. P  m; e$ M! P- ~$ c' s    3、要求论文字数不超过6000字，文件格式为word文档。具体内容包括：论文题目、作者姓名、工作单位、通讯地址、邮政编码、电话、论文摘要、关键词、正文、主要参考文献、英文摘要。
五、会议时间及地点
2008年4月19日—22日   成都
$ {0 ]4 x$ |( D- z3 N  E2 N六、费用及报名办法
会务费：1980元/人（含会务、资料、场地、餐费、专家等费用），住宿、会后考察统一安排，费用自理。
/ X+ T8 O+ g# J) W8 J5 X6 _七、联系方式       
$ P" G  ^) J- M1 {5 Q地    址：北京市海淀区三里河路 9号   邮编：100835
联 系 人：  顾 芳  
! D; b& g" u( h2 q* x2 t联系电话：010--52775045          58933439
传    真：010—52775009
* \# B7 ]: g1 G# t" E! O" L# L手    机：13811615406
! Q& v* p; v9 z% `- ?5 q E--mail：zhengceyanjiu@126.com