世界最美大桥：31亿打造力学美学融合奇迹，每年吸引百万游客

　　溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。每一座超级工程都将是时代的印记。今天我们来聊一聊世界上最美的大桥-米约高架桥。米约高架桥坐落在法国南部米约市的塔恩河谷，它是75号高速公路上重要的控制性工程。

　　米约高架桥横跨塔恩河而建，它是一座斜拉索式桥梁。大桥全长2.46公里，距地面约270米，其斜拉索最高点距离地面343米，比埃菲尔铁塔还要高出23米，是世界最高的桥梁之一。

　　米约高架桥是英法合作共建的杰作，它由英国著名的设计师诺曼福斯特设计，由法国埃法日公司和法国政府联合承担建设工作。大桥工程总投资近4亿欧元（约31亿人民币），自2001年开始动工，历时3年建设，于2004年正式通车运营。

　　大桥最初设计的初衷是为了缓解往来法国和地中海沿岸地区的人员在通过米约地区时的交通拥堵状况。大桥的设计工作早在1990年就已经展开，经过考察，最终决定建一个高墩斜拉桥，因为塔恩地势较低，如果桥面较低，人们很难观赏到它。后来的事实证明，米约大桥的高度也成就了它的美。

　　但是大桥决定要建时，还引起了很大争议，一些人认为建一座如此巨大的桥梁会破坏河谷的景观，经过一番研究，设计师福斯特决定建一座轻巧细致却不失坚固的桥梁，以保持和周围环境的和谐。

　　按照福斯特的设想，他要将米约大桥建造的看上去精巧到令人难以置信的程度。这正因这个独特的设计理念，米约特大桥建成之后成为一件享誉国际的建筑艺术品，而不仅仅是一座桥梁。两公里的大桥由七座钢筋混凝土桥墩支撑,再辅之以斜拉索机构。
　　7座桥墩高度从77米到240米不等，桥面是用特制的钢结构，以减轻大桥重量。

　　米约高架桥不仅具有独特的艺术性还具有极高的科技性。这座堪称奇迹的大桥仅设计方案就经过了10年的精心准备。为了保证精确性，大桥建设运用了当时最先进的卫星定位系统。桥墩中浇筑进去了300多个小型精密反光镜(感应装置)，在施工中桥墩只要每升高4米，专家可以通过卫星定位系统接收感应装置的信号来纠正偏差，能将误差控制5毫米以内。

　　大桥具有极高的安全性，它设计使用寿命120年，可抵御时速250千米的强风。远远望去，米约高架桥就像是盘踞于河谷之间的一条巨龙，大桥高耸如云端，车行其上，蔚为壮观。它是一个美学和力学完美结合的杰作，大桥也成为米约的地标建筑，每年吸引约100万游客。

这个确实高墩桥梁里的经典。