本帖最后由 嘻嘻哈哈 于 2016-8-21 19:49 编辑
丹阳云阳大桥位于云阳路中段，跨京杭运河，东西向，是连接新老城区的重要桥梁。由江苏省交通科学研究所设计，江苏省交通工程公司第六工程处承建。1987年12月始建，1991年1月竣工。
桥长162.5米，四车道主孔跨径70米，边孔为东西各2孔，为下承式无粘结预应力钢绞线系杆拱结构，每孔为20米的装配式钢筋混凝土T型梁。桥面宽24米，其中行车道16米，两侧人行车道各4米。
桥头设天禄、麒麟和纺织女工、男篮运动员雕塑各1座，桥顶有中国佛教协会会长赵朴初题字“云阳大桥”。
此桥是京杭运河苏南段上建成的第一座大跨径无粘结预应力柔性系杆拱桥，也是我国首次将无粘结预应力混凝土用于大跨度的桥梁，在结构、材料、工艺等方面均有创新。
利用这次云阳大桥拆除重建的契机，丹阳市委市政府决定对大桥进行拓宽改造和优化设计，进一步提高通行能力，缓解新老城区的交通压力，提升城市形象和航道景观。
目前云阳大桥的两侧引桥及接线总宽均为40米，但是主桥宽度却只有24.5米，比引桥及接线窄。引桥宽度宽于桥面，形成了一个“瓶颈”，大大降低了道路的通行能力，增加了交通压力，容易造成这段道路的通行不畅、交通拥堵。特别是随着交通量不断增加，高峰时段车行不畅，且主桥上非机动车与机动车混行，安全隐患较大。但是，这次拆除重建之后的云阳大桥，主桥宽度将与引桥和接线同宽，均为为40米，将行车道改造为双向六车道，同时结合周边道路优化交通组织，缓解交通压力。
据介绍，由于云阳大桥的拆除重建工程，将对交通组织带来重大影响，同时规划方案，施工组织等各项工作也需要周密考虑和统筹安排。同时，由于新桥建设周期较长，因此云阳大桥的拆除重建工程最快也要到今年年底实施，2016年主要是做好施工各项准备工作和桥上管线迁移工作，老桥初步定于2017年年初拆除。
▼云阳大桥桥型征集方案（共5个）
▲方案1-凤舞九天（斜靠式拱桥）1
▲方案1-凤舞九天（斜靠式拱桥）2
▲方案1-凤舞九天（斜靠式拱桥）3
▲方案2-玉凤拂水（拱梁组合体系桥）
▲方案3-丹凤朝阳（无背索斜拉桥）
▲方案4-双凤来仪（独塔斜拉桥）
▲方案5-筑巢引凤（钢桁架拱桥）
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