交通部《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见（征求意见稿）》

交通运输部关于征求对《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见（征求意见稿）》意见的函（交公便2016-58号）

为落实《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱团发展的意见》（国发[2016]6号）关要求，以供给结构性改革加快推进公路钢结构桥梁建设，促进公路建设转型升级，现提出以下意见。

充分认识推进公路钢结构桥梁建设的重要意义

        长期以来，我国公路桥粱主要采用钢筋混凝土结构，是由经济社会发展水平和公路建设发展阶段所决定的·建国初期钢产量低、建设资金不足，钢筋混凝土桥梁具有就地取材、原材料价格较低、对施工设备要求不高以及施工工艺成熟等优势，因而被广泛采用。然而，钢筋混凝土桥梁也存在着结构自重大、使用性能退化机理不明确、拆除后建筑垃吸难以处理等问题。

        相对钢筋混凝土桥梁，钢结构桥梁具有自重轻、材料力学性能明确、破坏机理清晰、质量可靠度高、耐久性好、易于工厂化自动化生产、施工速度快、建造周期短、抗性能好、节能环保、可循环使用等优点。在好的使用和养护条件下，其使用寿命可以达到100年以上。从桥梁建设品质、结构耐久性、资源节约和全寿命周期成本等方面综合分析，钢结构桥梁较钢筋混凝主侨梁有明显的比较优势·目前，世界发达国家己逐步发展到了钢结构桥梁为主的阶段，法国、日本、美国的钢结构桥梁比例已经分别达到了85％，41％、35％，国际上钢结构桥梁已成为桥梁建设的主流发展方向。相比较而言，我国的钢结构桥梁应用不广泛，占桥梁总数尚不到1%，目前主要应用在特大跨径桥梁上。

       当前，我国钢铁产能利用不足70%，远低于正常水平，钢铁行业去产能、去库存的形势紧迫，需要各行业加大支持力度．来帮助化解产能过剩。近年来，我国每年新增桥梁约2.8万座，是使用钢材的重要领域、当前，适逢我国钢材价格较低的有利机遇，在公路建设中加快推广钢结构桥梁既是当前我国经济形势的现实需要，也是按照国家供给侧结构性改革要求加快推进钢结构桥梁的重要发展机遇，符合公路行业发展趋势，对我国桥梁建设和相关产业的发展具有重要意义。

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这都要堡币，好久之前的了

开始要去产能了啊

楼主，部里面文件要堡币就不太合适了吧！！