【收藏】世界桥梁建设邮票（一）

    桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。 桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。 桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。 艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。 桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。 如今的桥梁不仅象征着设计艺术的进步，也象征着科技的发展。正因如此，建筑师和工程师便能集合设计与科技，创造出比以往更宏大、更牢固、更壮丽的桥梁。世界各国发行了代表本国著名的桥的邮票和邮品，让我们世界桥梁的发展变化。1、 伽玛桥 1998年3月29日葡萄牙发行《伽玛桥开通纪念》邮票一套1枚及小型张1枚。



伽玛桥（Vasco da Gama Bridge）位于葡萄牙首都里斯本的特茹河上，为双塔双索面公路斜拉桥，钢筋混凝土H型桥塔，塔高155米，主跨420米，共有斜拉索192根，大桥全长17185米。该桥于1995年动工兴建，1998年3月建成开通。
2.博斯普鲁斯一桥 1970年2月20日土耳其邮政发行《博斯普鲁斯海峡大桥奠基》邮票一套2枚，其一为大桥全景。



博斯普鲁斯一桥（Bosphorus Bridge I）建在土耳其伊斯坦布尔市博斯普鲁斯海峡最窄处，桥跨中央有划分欧、亚两洲的白色分界线。该桥为公路悬索桥，全长1560米，其中主跨为1074米，桥宽28米，设6车道，门型桥塔高165米，整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸，沟通了欧亚两洲的交通和往来。大桥于1970年4月24日开工，1973年8月15日建成通车。
3、明石海峡大桥 1998年3月20日日本发行地方版邮票《神户－淡路－呜门高速公路》邮票一套2枚连票，其一为明石海峡大桥。



日本明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge）是一座三跨两铰加劲桁梁式悬索桥，主桥全长3911米（960＋1991＋960），主跨1991米，塔高282.80米，跨越日本神户市和淡路岛之间的明石海峡。大桥原设计为公铁两用桥，1995年决定改为公路桥。1986年4月举行开工典礼后，经过多次勘测和调查，于1988年5月开始施工，工期长达10年。大桥主跨比英国的恒比尔桥（主跨径1410米）长581米，从而一跃成为世界上跨径最大的悬索桥。
　　1988年5月正式动工兴建以来，大桥经受住了许多考验，这其中包括1995年1月17日的阪神大地震。大桥原设计为全长3910米，主跨1990米，但经过大地震后，大桥奇迹般地被延长了1米，明石海峡大桥于1998年4月5日建成开通。
4、恒比尔桥 英国1983年5月25日发行《欧罗巴对人类社会的杰出贡献工程设计》影写版邮票一套3枚，其一为1973－1981年建成的当时世界最大跨度的悬索桥－恒比尔桥。



1981年7月17日建成通车的英国恒比尔桥（Humber Bridge），位于英国东海岸恒比尔河畔金斯顿，跨恒比尔河，为公路悬索桥，全长2220米，主跨达1410米，使世界上桥梁跨度记录自1890年以来首次从美洲重新回到了欧洲，并在1998年明石海峡桥建成之前一直是世界上最大跨度的悬索桥。该桥于1972年开工兴建，采用钢箱梁作加劲梁，梁高仅为4.5米，宽为22米，包括用于轻轨交通的悬臂在内，全宽28.5米。由于桥下有远洋轮船通过，所以塔高桥薄，高耸入云，极有气势。
　　恒比尔桥是一座独特的长跨悬索桥。其特点为采用混凝土桥塔（塔高152米），斜吊索及流线型钢箱梁。恒比尔桥是最后建成的一座采用斜吊索的大跨度悬索桥。两悬吊边跨不等跨，分别为280米和530米，这也是恒比尔桥的特色。
5、甘特桥 1991年9月10日瑞士发行《桥梁》邮票一套4枚，其一为辛普朗隘口的甘特公路桥。



瑞士甘特桥（Ganter Bridge）位于瑞士辛普朗公路跨越甘特峡谷，是一座著名的钢筋混凝土预应力斜拉板桥，全长678米，主跨径174米，两边弯曲的边跨各127米，缆索以混凝土封闭，为混凝土主梁，梁高2.5米－5米，宽10米，塔高150米，1976年动工，1980年建成。该桥造价较低，结构合理，造型独特，受到好评。由瑞士工程师C·麦恩（Christian Menn）设计。  
6 .傍花大桥 2005年9月23日韩国邮政发行《韩国桥梁系列（第二组）》邮票一套4枚，其一为首尔汉江的傍花大桥。



韩国首尔（Seoul）傍花大桥（Banghwa Grand Bridge）是汉江（Han River）上建造的第27座桥。该桥为一座钢结构高速公路拱桥，和谐的拱架象一架飞机在起飞。它全长2559米，主跨为540米，桥面宽31.11米，双向6车道，1995年12月动工，2000年11月11日竣工。
7、威尼斯的桥 1972年12月8日古巴发行《联合国科教文组织保护威尼斯运动》邮票一套3枚，其一为意大利威尼斯叹息桥。此外，阿尔及利亚，摩洛哥等国也发行过同题同图邮票。



意大利威尼斯的桥大多是石头砌成的椭圆型拱桥，石桥雕刻精细，与威尼斯的建筑风格十分吻合。最有名的桥是“叹息桥”（Sospiri Bridge），此桥建于1600年，是一座全封闭的早期巴洛克风格的石桥，它架在总督府与监狱之间的小河上。据说，当犯人在总督府中被审判定罪后，就会经过叹息桥进入地下牢房，当他们最后一次透过小小的窗户看到亲人与阳光时，一声声的叹息久久地徘徊在桥上，那沉重的叹息声要比眼泪更令人心碎。时光流逝，叹息桥依旧存在，而随岁月消失的是那座桥上曾经走过的人和曾经发生过的故事。
8、桂河大桥 2003年3月3日泰国发行《曼谷2003世界邮展》邮票一套4枚，其一为北碧附近的桂河大桥。



桂河大桥（Kwai River Bridge）位于泰国曼谷以西130公里的北碧府附近，是桂河上的一座钢桁架铁路桥，1942年10月动工，1943年建成。1945年3月在美国飞机的空袭中被炸毁。1946年开始修复。这座二战期间数万欧美战俘和东南亚劳工被日军驱使修建的桂河大桥和它所连接的“死亡铁路”，如今已经成为泰国著名的旅游景点，供人们参观、凭吊。同时，桂河大桥也因荣获七项奥斯卡奖的电影《桂河大桥》（1956－1957年拍摄）而闻名于世。
9、希罗普郡修建的铸铁拱桥 1989年5月16日和7月25日英国先后发行《工业革命遗产》邮票一套4枚和小全张一枚，其一为世界最早的希罗普郡铸铁桥。



世界上第一座铸铁桥是1777－1779年英国在希罗普郡修建的铸铁拱桥（Iron Bridge at Coalbrookdale），从此结束了建桥只能用木石材料的时代。因为桥是在科尔布鲁克德尔厂里制造的，故亦以厂名“Coalbrookdale”命名。桥的跨度为30.65米，拱矢13.7米，有五片半圆形拱肋。由于是第一座铁桥，结构上尚未摸清各部分力的作用，所以完全模仿木结构拱的形状，拱肋是分开的而用放射形的铁件联接起来。利用当地盛产的煤炭进行高炉炼铁，成功的制造出了优质铸铁。完美的构造，惊人的精度成型组装，令人赞叹。
10、1991年日本熊本县发行地方版邮票《通润桥》一枚，图为正在放水的通润桥。 1854年完工的通润桥（Thujunkyo Bridge）位于日本熊本县矢部町下市，是为解决当地缺水问题修建的日本境内最大的拱形水道桥，桥中央放水的壮丽景观十分特殊，因此又有“空中水路”的别称。它是民众愿望所寄托的石桥，由石工们花了三万人次，费时一年八个月才建造完成的。通润桥长79.64米，宽6.65米，高21.43米，桥中有三个并列的运用虹吸原理的通水管，桥的中央有出水口，为了清洗水道中沉积的泥沙，会不定时从桥中央两侧呈弧形放水，飞流直下，极为壮观。通润桥代表了日本江户后期土木技术的成就，于1960年被定为日本国家重要文化遗产。
11、布鲁克林桥 1983年5月17日美国邮政发行《布鲁克林桥建成100周年》邮票一套一枚，图为宏伟的布鲁克林桥。



布鲁克林桥（Brooklyn Bridge)是19世纪最著名的大跨悬索桥，位于美国纽约曼哈顿岛与布鲁克林区之间，跨越东河，建成于1883年。这座桥外观富丽典雅，是纽约的标志性建筑。工程师罗伯林一家两代三口人的传奇故事，更给大桥增添了华美的光彩。布鲁克林桥由老罗伯林设计建造，但刚开工三个月，老罗伯林就因受伤感染破伤风，不治去世。那年小罗伯林32岁，他继承父志继续施工，长期在水下作业，三年后因患潜水病全身瘫痪，从此坐在家里的窗台前，用望远镜指导每项工程。小罗伯林的妻子艾米莉，更是不同凡响，为了把丈夫的指令准确传达给工人，她自学高等数学、力学、桥梁学等课程，每天往返于工地和家中，担负起大桥工程的实际指挥重任。十二年过去，大桥建成通车，当天有15万人次从桥面上走过。 该桥主跨长达486.16米，刷新了当时的跨度纪录，在构造上采用了钢加劲桁架和很多根斜拉索，从而有效地抵御了暴风和周期性荷载的振荡，为悬索桥在美国的发展奠定了基础。到现在，每年的五月第二个周日定为布鲁克林桥节，以庆祝此桥的建成。 12、米约高架桥 2005年1月3日法国邮政发行《米约高架桥》邮票一套1枚，图为米约高架桥全景。



米约高架桥（Millau Bridge 或Millau Viaduct ）位于法国首都巴黎通往地中海地区的公路上，坐落在法国西南的米约市，跨越塔恩河谷，为斜拉式的长桥，斜拉索均为单索面扇形布置。全长达2.46公里，用7个桥墩支撑，最高的桥塔高达343米，大桥桥面离地270米，是当时世界最高的桥梁。这一高度也使米约大桥超越了高321米的美国科罗拉多州皇家峡谷大桥而成为世界第一高桥。米约高架桥的侧面轮廓就像一根绷紧的线被一排针刺透一样，它绵延几公里，俯瞰四周乡野，被誉为美学和科学的经典结合。2004年12月14日，法国总统希拉克参加了大桥的竣工剪彩仪式。该桥由英国著名建筑师诺曼·福斯特担任总设计师。
13、锦带桥 2000年10月10日日本山口县发行地方版邮票《岩国锦带桥》一套一枚，图为锦带桥景。



锦带桥（Kintai Bridge）位于日本山口县岩国市的锦川河上，是一座五孔石墩木拱桥，跨度27.5米，全长193.3米，宽5米，是日本三大名桥之一（另两座是长崎眼镜桥和东京都日本桥），也是岩国市的地标和山口县著名的风景地。这座桥始建于1673年，是仿照中国杭州西湖上的拱桥修建的。该桥造型优美，造桥时得到中国高僧戴曼公独立禅师的帮助。因此日本人民把锦带桥看作是日中友好和文化交流的见证，并在锦川河上建立了一座纪念碑。因木材容易腐烂，历史上保存至今的木桥极少。锦带桥原桥在1950年台风中被毁，现在的岩国锦带桥是1953年重建的。
14、亚历山大三世桥 1949年6月13日法国邮政发行《国际电报电话会议·巴黎》邮票一套1枚，图为巴黎亚历山大三世大桥。



建成于1900年的法国巴黎亚历山大三世桥（ Pont Alexandre III ），造型别致优美，在巴黎众多的桥梁中特别显眼、光彩夺目。这座桥的铸铁单跨桥拱长达107米，宽40米，实为当时的工程技术之壮举。大桥连接塞纳河两岸的香榭丽舍大道和荣军院广场。这座桥以俄国沙皇亚历山大三世的名字命名。沙皇的儿子尼古拉二世亲临巴黎，参加大桥的落成典礼。这座桥也确实是为庆祝法俄订立同盟关系而建造的。桥上的灯具华饰都是由一组组小爱神托举着，寓意性的海妖形象成了大桥的主要装饰图案。右岸桥头两座立柱上有代表文艺复兴时期和路易十四“太阳王”的标志。大桥两端桥头的立柱上都分别饰有像塞纳河和俄国涅瓦河的寓意性装饰物和雕像。
15、盖茨黑德千年大桥 2000年6月6日英国邮政发行《人民与住所》邮票一套4枚，其一为盖茨黑德千年大桥。



英国英格兰盖茨黑德千年大桥（Gateshead Millennium Bridge）是本世纪泰恩河上第一座开启式桥梁，也是世界首座旋转式开启步行桥。桥梁实际上是由两块巨大的弧形钢板构成，可以沿轴转动，平时钢桥拱横跨水面，由18根竖琴式悬索吊起下面的曲线型桥面；当有船需过时，整个桥体旋转升起，以便让船通过。该桥主跨150米，重达850吨，建设资金的一半来自于千年委员会所拨的款项。它通向新建成的波罗的海现代艺术中心，专供行人和自行车使用，行人和自行车都各有专用道。大桥于1999年动工，2002年正式投入使用，它将盖茨黑德和历史名城纽卡斯尔市联接起来，成为城市的标志性建筑和亮丽的新景观。
16、悉尼港大桥
2000年6月20日澳大利亚邮政发行《吸引旅游者的事物》邮票一套8枚，其一为悉尼港大桥。



人们都知道澳大利亚悉尼歌剧院的雄伟、壮丽，在它的旁边还有一座与之相辉映的同样雄伟、壮丽、气势不凡的桥梁建筑，这就是悉尼港大桥（Sydney Harbour Bridge）。此桥1926年动工，1932年3月19日建成通车。它横跨澳大利亚杰克逊港湾，连接悉尼市的南北两个部分。它是南半球最大的一座钢桁架拱桥，全长1149米，主跨为503米，桥高134米，桥面宽49米，中间为双轨铁路、6条汽车道和2条自行车道，两侧为3米宽的人行道。建成时为世界上公铁两用钢拱桥中跨度最大的桥。直到1977年，其跨度才被美国的新河峡谷桥（跨度518.2米）超过，这座桥的跨度称雄世界约半个世纪。大桥宛如多道彩虹悬挂在碧空中，十分好看。入夜大桥灯火辉煌，姹紫嫣红，犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在繁星闪烁的悉尼城。世界桥梁专家赞扬此桥：无论从哪个角度看都是美的，都能使人感到精神振奋，它征服了人们的视觉。
17、多多罗桥 1999年4月26日日本邮政发行《本州－四国联络线开通》地方版邮票一套10枚，其一为多多罗桥。



1999年5月1日建成通车的日本多多罗桥（Tatara Bridge）是当时世界上主跨最大的斜拉桥。该桥是日本本州－四国之间尾道－今治联络线上的一座重要桥梁，全长1480米，其中主跨890米，两边跨分别为270米和320米，桥宽4车道；主跨及部分边跨采用带正交异形板及空气减阻装置的流线型钢箱梁，梁宽27.4米，高2.7米，边跨的远端采用预应力混凝土箱梁；宝瓶型钢塔高220米。全桥共设168道斜拉索，每根斜拉索由168－394根直径为7毫米的镀锌钢丝组成。
18、 加拿大哈特兰德木廊桥 1995年9月1日加拿大邮政发行《桥梁》邮票一套4枚，其一为哈特兰德木廊桥。



加拿大哈特兰德木廊桥（Hartland Covered Wooden Bridge）是世界上最长的廊桥，位于新伯伦瑞克省（New Brunswick）哈特兰德村，横跨圣约翰河（Saint John River），全长391米（1282英尺），建于1921年。最初的桥是建在1898年－1901年之间，1901年7月4日正式开通，但在1920年被损坏，1921年重建，并将其放置在新的混凝土桥墩上，1922年加上桥的屋顶，1945年增加了人行道，1980年被指定为国家历史著名遗产，1988年冬季奥运会火炬通过该桥。
19、格尔茨什山谷桥 1976年9月21日原民主德国发行《桥梁》邮票一套6枚，其一为格尔茨什塔尔桥。



格尔茨什山谷桥（G?ltzschtal Viaduct)位于德国萨克森地区的西南部，是在赖兴巴赫与普劳恩间格尔茨什山谷架设的铁路高架桥。技术和经济的因素决定了这座桥建设材料的选择。正是由于这种原因，这座桥由匆忙建立在铁路沿线上的大型砖厂生产的2600万块砖垒筑而成。桥墩下部及拱圈用石块砌筑。这座桥高78米，是当时世界上最高的铁路桥。该桥作为莱比锡和纽伦堡的商业贸易枢纽的一部分于1845－1851年间建成，历时近6年，全长574米。各桥墩间间隔14米，中部跨河孔拱圈孔径为31米。火车在桥上行驶看起来象一条小爬虫在蠕动。这座桥已有150多年的历史.
20、金门大桥 1995年原南斯拉夫邮政发行《联合国50周年》邮票一套一枚，图为旧金山金门大桥俯瞰。



金门大桥(Golden Gate Bridge)是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的长跨悬索桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通

   

好资料，谢谢楼主，祝新年快乐！