本帖最后由 嘻嘻哈哈 于 2015-12-23 18:17 编辑
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# c; F9 G* ?( t% E) a Z& a4 M 桥梁的抗震挡块或者抗震销的问题,在做抗震挡块或者抗震销的时候,挡块与梁体之间留的缝或者抗震销与槽之间留的缝的大小。5 J1 u. D! [* R' d
在固定支座处,需要设置挡块或者抗震销吗?因为该处地震下没有位移,如果设置的话,缝应该为0吧,即地震作用一来,挡块或者抗震销马上帮助支座承受地震力作用,保护支座,如果留缝的话,还没起作用,固定支座已经坏了,起不到作用啊。是这么的吗?可是实际上很多图纸,在固定支座处的抗震挡块或者抗震销都是有缝的。不理解。( G- F: g6 y* E6 O! D1 s
在滑动支座处,抗震挡块和抗震销留的缝,应该是收徐和温度荷载的梁体位移的大小吧?那这样的话,距离固定支座距离不同的地方的滑动支座,留的缝应该是不同的,可实际上很多图纸中,都留的一样的大小。是不是有问题?而且会不会有这种可能,因为温度和收徐而留的缝太大,超过了滑动支座的最大位移量,导致地震来了以后,支座都坏了,挡块还没碰上,还没起作用?. _# t; T5 E* n* v
桥梁的顺桥向的抗震挡块或者抗震销的设置,个人理解的,固定墩处应该留,留5cm左右,这样,e1下,固定支座不坏,e2下,固定支座坏,由固定支座处的挡块来承担受力,防止落梁。滑动支座处,考虑收徐和温度的产生的位移,取所有墩处最大的,然后其它的所有的滑动支座处都按照这个最大的设置,同时这个量也要比e1下的位移大,这样保证e1下不会碰上,温度和收徐作用下也不会碰上,e2下,这些滑动支座处的缝应该比固定支座处的5cm的缝要大,那e2下,先是固定支座处的挡块碰,固定支座的挡块破坏以后,再由这些滑动支座处的挡块一起承受,防止落梁。是这样的吗?2 B: I! H4 N+ ]3 P/ V( f
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