关于地震挡块和抗震销的疑问

桥梁的抗震挡块或者抗震销的问题，在做抗震挡块或者抗震销的时候，挡块与梁体之间留的缝或者抗震销与槽之间留的缝的大小。
& c, z& j) I; y+ f# s) T在固定支座处，缝要多大？e1下支座是不能坏的，e2下支座可以坏，可是坏了以后的位移就不好说了，所以这里的缝留多大呢？
在滑动支座处，抗震挡块和抗震销留的缝，应该是收徐和温度荷载的梁体位移的大小吧？那这样的话，距离固定支座距离不同的地方的滑动支座，留的缝应该是不同的，可实际上很多图纸中，都留的一样的大小。是不是有问题？而且会不会有这种可能，因为温度和收徐而留的缝太大，超过了滑动支座的最大位移量，导致地震来了以后，支座都坏了，挡块还没碰上，还没起作用？
0 n3 x) v& M4 t. m, Q% Q还有一个问题是，固定支座处和滑动支座处的缝如果不同，或者每个滑动支座处的缝如果都不同，那地震下，不是所有支座处的挡块同时共同承受，不是所有的挡块都能同时起到作用，好像也不对？
个人的想法是，固定支座处，留个5cm左右的缝，e2下支座坏了，抗震挡块承受，直到它也坏，滑动支座处，所有滑动支座处的缝留的都相同，具体量是按照温度和收徐的支座处最大位移量留，应该比5cm大，这样固定支座处的挡块坏了，其它滑动支座处的挡块一起承受。计算有地震来了，还碰不上的情况，也无所谓，只要不落梁就好。
多谢指教！
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可是你都没说横向还是纵向挡块呢  横向哪允许那么大的缝隙啊

我个人理解的，固定墩处应该留，留5cm左右，这样，e1下，固定支座不坏，e2下，固定支座坏，由固定支座处的挡块来承担受力，防止落梁。滑动支座处，考虑收徐和温度的产生的位移，取所有墩处最大的，然后其它的所有的滑动支座处都按照这个最大的设置，同时这个量也要比e1下的位移大，这样保证e1下不会碰上，温度和收徐作用下也不会碰上，e2下，这些滑动支座处的缝应该比固定支座处的5cm的缝要大，那e2下，先是固定支座处的挡块碰，固定支座的挡块破坏以后，再由这些滑动支座处的挡块一起承受，防止落梁。是这样的吗？
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