桥梁非得是拱的吗？

                        

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南京长江大桥，武汉长江大桥，每一个长江流过的城市都有很多桥，上海有杨浦大桥，南浦大桥，在看过了许多现代技术塑造的大桥之后，你有没有偶尔想起过去的石桥，或者在看过这么多看似不一样，其实差不多的桥梁之后，你有没有想过桥梁并不是非得依靠拱形才能存在呢？

比如下面这样的桥梁：

是不是很不可思议，但这座桥是真实存在的，此桥是位于湖南的邵阳洞口淘金大桥，是中国大陆第一座跨径70米的上承式悬带桥。设计者是中国的桥梁工程师吴琦瑛。

而世界上第一座上悬式悬带桥是由美籍华人林同炎大师在1972年设计的位于哥斯达黎加的里奥-科罗拉多大桥。

从设计的角度来说，桥梁设计成什么样子都没有问题，只要保证结构的稳定性和承载能力满足要求即可。

造型奇特、看上去不合理的桥并不鲜见，比如英国的蝴蝶拱桥，拱肋倾斜完全没有横向支撑；再比如同样在英国的千禧桥，主梁为弯梁，桥下不设桥墩，依靠倾斜拱肋提供承载力，且该桥在船只通过时可以依靠强大的动力系统旋转升起，因此也被成为眨眼桥；法国的米约大桥，桥面位于地面以上270余米左右的高度，桥塔高度更是达到370米以上，是如假包换的天路，在上面开车是需要点勇气的；中国的润扬大桥、卢浦大桥，都是在设计上很有挑战性的桥梁。还有一个奇特的，德国的马格德堡水桥，这座桥的结构相对较普通，但这座桥上通行的不是车辆，而是水和轮船，这座桥是专门为两条交汇的河流修建的。

英国，贝德福德郡，Butterfly Bridge

英国，盖茨黑德，Millennium Bridge

法国，米约，塔恩河谷，Milau Bridge

德国，马格德堡， Magdeburg Water Bridge

桥梁是最能将力与美结合的结构，不需要像建筑一样需要很多的修饰。所以桥梁在设计时多比较追求造型的奇特与美观，使其成为一个地方的地标与观光景点。

比如布鲁内尔设计的这个桥，看起来很奇葩，但是一直用到了今天，不得不佩服。

所以只要是符合力学构造，保证安全性，各型各色的设计前提就是安全，只要安全怎样奇葩都可以。

                    

因地取宜，很有想法！