徐恭义大师的桥梁设计理念

处处闪光的设计理念

* Q8 W7 @2 B4 w0 p3 X' {

在一次桥梁设计体会与思考的交流会上，徐恭义的发言另辟蹊径，别出心裁，引起大家极大的兴趣。他没有开门见山地提到桥梁，却说起了俄罗斯的著名品牌AK-47突击步枪。为大家介绍了这种枪的诸多优良性能之后，他说AK-47在国际上长盛不衰的秘诀是得益于一个优秀设计，在分析了它具备“简单、实用、坚固、耐久”等一系列优点之后，他才峰回路转转回正题，从枪支的设计联系到桥梁的设计，道出他作设计多年来的心得体会——推崇“复杂问题简单化”，令人耳目一新。

徐恭义结合自己对国内桥梁名师钱冬生、项海帆和范立础等学界泰斗的思想精髓的领悟和实战经验，仔细品味AK-47步枪的设计思路所获得的启发和思考，茅塞顿开，逐步形成了他自己的设计理念与风格：

复杂问题简单化——设计师应该通过自身的巧妙设计，使原本复杂又难于施工的结构变得受力简单，施工方便；

使用功能与建筑景观的和谐统一——设计师应牢记所设计的建筑首先要具备实用的功能，要真正体现以民为本，并非个别人的主旨；

技术创新不求奇异——技术进步并非靠结构奇异和浪费投资；

因地制宜不生搬硬套——不以破纪录为目标，不盲目克隆国外设计；

注重细节与耐久性设计——优秀设计必须注重每一个细节，经受实践考验。……

这些理念，字字句句掷地有声，大有“删繁就简三秋树，领异标新二月花”的科学风骨，仿佛使人看到了一个栩栩如生和充满社会责任感的年轻的中国工程师的工作作风！

作为一名优秀的设计大师，坚持遵循和均衡把握桥梁工程设计必须满足“功能实用、坚固耐久和经济美观”等基本原则，是徐恭义孜孜追求的崇高目标。同时他也身体力行去努力实践着，这些设计理念在他亲手设计的桥梁中处处闪光，可圈可点——在神农架燕天景区内，有一座钢拱人行桥——燕天飞渡桥。这座桥跨越在陡峭的山谷之间，轻盈灵动，与周围美景融为一体。此桥最人性化的设计是，桥头两端都有比较宽的“取景台”，是为方便游客行人驻足观赏风景，拍摄留念而特意设计出来的。细微之处，足以体现出设计者的认真敬业以及良苦用心。

燕天飞渡桥只是徐恭义大师牛刀小试的一部小作品，他的智慧、胆识和因地制宜的设计理念在柳州红光大桥中得到了充分的体现。

这座桥采用的是钢板式加劲梁。提起这种梁，业内人马上就会想起美国著名的塔科马海峡大桥垮塌事故，那座桥梁采用的正是这种令国际桥梁行业谈之色变的钢板式加劲梁，此后60年内无人再敢问津这种结构。而徐恭义经过反复研究和分析，决定再次大胆启用这种结构。因为钢板加劲梁工艺简单，容易制造，运输起来又十分方便，不管是水路、公路、铁路都可运输，运输成本也较低，投资就会大大节省。如果做成闭口箱梁，不仅运输困难成本也很高，工程造价就势必增大。而柳州经济基础较薄弱，同时不具备无大江大河的优越运输条件，该桥的桥位条件又非常需要采用一跨过江的悬索桥。因此采用钢板梁悬索桥，不仅具有适用性，也有必要性。徐恭义提出在悬索桥中重新研究应用钢板梁这种结构，当时遭到了不少人的怀疑和劝阻，但是，在坚实的理论分析和风洞实验支撑下，他坚信这种方法能够成功。最终，事实证明他是对的。这座桥被同行老专家评价为徐恭义敢于突破和不守陈规精神的代表作。徐恭义不仅用钢板式加劲梁建造了一座大桥，还用对这类桥的系统研究撰写了自己的博士论文，并且在国际顶级杂志上刊登发表，获得了业界一致的好评和广泛的关注。

2004年建成的澳门西湾大桥，也是徐恭义的设计代表作之一，再次体现了他一贯的设计理念——“使复杂问题简单化”。他将多车道双层桥需要的全天候行车功能，创造性地采用两个混凝土箱梁来实现，在下层的箱内布置火车轻轨和汽车避台风通行的公路，简化了箱梁的结构构造及起吊重量，极大地改善了结构受力和方便了海上桥梁施工。同时，西湾大桥还兼顾交通功能与建筑艺术的和谐统一，双幅桥梁形成独特的M形白色主塔令人过目不忘。建成后的西湾桥立即被誉为澳门新地标，经常出现在当地邮政、官方网站及民间庆典的背景图案上。

感觉好牛逼的样子，受教了。

钢板式加劲梁，塔科马海峡大桥。

大师作品，不同凡响呀

桥梁的设计理念不仅在于承重能力，更在于方便交通，不管是立交桥还是任何桥都是为缓解交通紧张服务的，尤其是在一些大的城市更是多见， 对于缓解城市拥堵的交通有巨大的好处，不过对于人们日常出行，一些轻便快捷的代步工具反而成为了一种时尚

澳门西湾大桥，白色的古朴桥身，跟环境融合的确实不错