细数海南岛上几座跨海大桥

       提起跨海大桥，你脑海里是不是都在想象着一条大桥跨越在无穷无尽的海面上，周边除了大海还是大海？其实那也不一定，因为有些桥紧紧跨越海峡或者海湾，只有短短的几公里。先来看国内几座风景优美的跨海大桥吧。

舟山西堠门大桥，全长5.452公里，是世界最长钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛。

香港的青马大桥，大桥主跨长1.377公里，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。

厦门海沧大桥，是从厦门岛通往海沧半岛的一座内海湾公路大桥，全长5.926公里。


海南作为一个海岛，当然也有跨海大桥，下面小编就给您盘点一下吧：

世纪大桥

作为海口地标性建筑的世纪大桥是海南知名度最高的跨海大桥，但很多内地的朋友经常误解为世纪大桥是跨越琼州海峡，连接到内地。世纪大桥只是跨越跨越海甸河入海处，与海甸岛相连。大桥建于1998年，2003年竣工通车，全长2683.585米，其中主桥长636.60米。主桥下最高水位通航净高为24米，可通行3000吨级的轮船。以前出岛的客船停靠在新港，进出都是从大桥底下经过。

世纪大桥宛如一条银色的带子，与环抱在滨海大道上的万绿园、海甸河、滨海公园、世纪广场、美丽沙半岛等著名景点一起，把构筑中的“海口外滩”点缀得亮丽多姿。

清澜大桥

清澜大桥是继海口世纪大桥之后海南第二座跨海大桥。位于海南省著名侨乡文昌市清澜港至东郊镇码头之间。全长1828米，其中主桥长548米。桥面以上为“人”字造型，凸显了文化、航天、椰林主题的文昌市特色。2010年开工建设，2012年正式通车，系全国桥梁抗震级别最高的大桥。清澜大桥的建立结束了千百年来，往来于文昌清澜、东郊的人们靠摆渡过海的历史，并把铺前古镇、木兰头、抱虎角、月亮湾、铜鼓岭、宋氏祖居、东郊椰林以及在建的航天主题公园等特色旅游资源连成一线。

洋浦大桥

洋浦大桥是海南目前最大跨度的跨海大桥，全长3.3公里，其中主桥长820米，2010年开工建设，2014年建成通车。连接海南省洋浦经济开发区和儋州白马井镇。大桥通车将儋州与洋浦连成一体，标志着省会海口至洋浦经济开发区一小时交通圈全线贯通。

铺前大桥

铺前大桥是2015年三月份才开工建设的跨海大桥，跨越东寨港出海处，连接海口和文昌两市。大桥起于文昌市铺前镇，途经北港岛，止于海口市演丰镇塔市，全长5.7公里，其中跨海大桥长约3.8公里，两岸接线长约1.9公里。铺前大桥桥址正好处于海南明朝大地震的震中区域，大桥底下就是沉没了400多年的海底村庄，桥面也处于台风多发地带，2014年对海南岛造成重创的“威马逊”和“海鸥”超强台风均从桥位处经过。

因此，铺前大桥建成后将创下中国“四最”:国内首座跨越活动断层的特大型桥梁；大桥所在地震动峰值加速度国内最高、桥梁抗震设防标准国内最高；设计基本风速49.5米/秒，为国内最大；国内首个采用PMC（项目管理承包）模式建设的桥梁项目。

琼州海峡跨海大桥

当然如果你觉得上面的跨海大桥太小儿科了，那么这条拟建的跨越琼州海峡的大桥将给你带来想象不到的震撼。被誉为“黄金水道”的琼州海峡属中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，亦是广东至海南岛和越南等地的海上交通捷径。拟建中的琼州海峡跨海大桥将是中国第一座公铁两用跨海大桥，跨海大桥分上下两层，其中铁路桥为四线。大桥如果能建成，那将是真正意义上的天堑变通途。

跨越30多公里的海面，那将是一个什么样的场景，小编我也想象不出来，那我们看看国内跨越30多公里海面的大桥都是什么样子。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，全长36公里。大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波“的美学理念，呈现S形曲线桥。

青岛海湾大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥，大桥全长36.48公里，是当今世界上最长的跨海大桥。

怎么样，能想象出未来的琼州海峡跨海大桥是什么样子了吗？

（本篇文章图片来自网络）

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琼州海峡跨海大桥  
因为处于需要横跨海峡，且处于0.3g高震区，15级以上强台风区。其建设难度要远远高于目前的东海，杭州湾和港珠澳。