江顺大桥进入最后附属工程施工阶段 6月30日通车在望

　　江门日报讯 （文/图 记者/肖开刚 见习记者/谌磊 实习生/刘家荣） 近日召开的江门大道施工生产动员大会提出，确保江顺大桥6月30日通车，那目前工程进展情况如何呢？昨日（3月23日），记者在江顺大桥施工现场看到，江顺大桥自2011年11月动工建设以来，各项工程都有序推进，目前大桥主桥已经完成路面铺装，东西引桥工程也已基本完成。随着大桥主体工程的完成，江顺大桥将逐步进入路面铺装、桥面护栏安装以及交通标识等后续附属工程施工阶段，按照目前施工进展，大桥实现6月30日通车目标在望。
　　主桥桥面
　　使用环氧沥青解决铺装难题
　　据江顺大桥第二项目部杨工介绍，自大桥动工以来，各项工作有序推进。截至目前，大桥主桥主体工程已经全部完成，主桥钢箱梁环氧沥青铺设工作已于今年1月底完成，仅剩余桥面中央及两侧人行道防撞护栏安装工程。
　　据介绍，在钢箱梁桥面上进行路面铺装存在一个棘手的问题，那就是我国现行的沥青混合料无法适应大跨径钢箱梁桥面铺装要求，原因是现有普通沥青与钢梁属于不同的介质，在不同温度的情况下热涨冷缩是不同步的，从而导致桥面铺装容易出现损害。此次江顺大桥桥面铺装采用日本进口的环氧沥青，有效解决了这一问题。
　　据悉，环氧沥青是一种由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得的混合物，其延展性、收缩性与钢板接近，当钢板热胀冷缩时，环氧沥青路面可与钢板“共进退”保持一致；另外，环氧沥青的强度是普通沥青的三到四倍，其特性非常适合在钢桥面上铺设。
　　6月30日通车后
　　可通过滨江大道上下桥
　　在施工现场，记者看见大桥工程已经进入尾声，主桥砼箱梁东西引桥工程已经全部完成，目前也仅剩余桥面沥青铺装工作。而滨江北互通立交匝道桥箱梁浇筑仅剩余1孔箱梁正在浇筑中，预计将于本月底完成，届时滨江北互通立交匝道桥将全部施工完成，并进行桥面护栏等收尾工作。同时，滨江北互通立交匝道路基正在进行填筑，工程预计4月底便可完成。大桥顺德岸一侧的引桥、互通立交匝道桥也已经完成主体工程，仅剩桥面铺装及护栏安装工程。
　　随着江顺大桥工程的顺利推进，目前桥梁附属工程施工已经陆续开始。据施工单位中国中铁表示，对大桥附属工程，将结合工程自身特点，制定合理的控制措施以保证后续桥面防撞栏、路缘石等附属工程的施工质量，将主要完成环塔绕行平台、防撞栏杆、人行栏杆以及交通标识牌等交通工程施工，同时完成大桥照明等形象工程施工。
　　而江顺大桥在6月30日建成通车后，将可从滨江大道上下江顺大桥，待江门大道北和江门大道中蓬江段在今年年底完工后，江顺大桥还将顺接江门大道，一直通往主城区。而在6月30日通车后，在顺德岸，可以通过杏坛路上下江顺大桥。
　　据悉，江顺大桥是规划连接江门市蓬江区与佛山市顺德区的特大桥梁，大桥起点位于顺德区杏坛镇，中间跨越西江干流，终于江门市北部的蓬江区棠下镇附近。江顺大桥全长2290米，桥宽39米；主桥全长1172米，主跨700米，桥主塔为H型结构，塔高186米。据悉，该桥是广东省最大跨度斜拉桥，大桥按照80km/h双向6车道一级公路设计标准设计，概算总投资约21.2亿元。
　　

广东省终于也有大跨度斜拉桥了。

棒棒哒桥   。。这么不