中国在欧洲修建第一座大桥通车，李克强总理出席（图）

      忙得顾不上喝口水的李总理今天将再为“新丝绸之路”搭上一块积木。今天，李克强将与塞尔维亚总理武契奇一起，出席中国企业承建的贝尔格莱德跨多瑙河大桥项目竣工仪式。泽蒙-博尔察大桥（The Zemun-Borca Bridge）是中国在欧洲修建的第一座大桥，它的通车将结束近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。

        

        跨越贝尔格莱德多瑙河的泽蒙-博尔察大桥，是中企在欧洲修建的第一座大桥。

        中企在欧洲承建的第一个大桥项目

        作为连接东西方的交通枢纽，中东欧国家在中国“一路一带”战略构想中也占有重要位置。多年来，该地区的基础设施相对比较落后，这也成为了中国与中东欧开展合作的重要领域。

        这一探索的第一步，就是由中国路桥工程有限责任公司(以下简称“中国路桥”)承建的泽蒙-博尔察大桥。

        这座被武契奇称为“中塞友谊之桥”的大桥，是中企在欧洲承建的第一个大桥项目，使用了中国进出口银行提供的优惠贷款，大桥设计与施工均由中国企业主导完成。

        泽蒙-博尔察大桥总投资约为1.7亿欧元，桥长1482米，主跨长172米，这一跨度在同类桥梁中位列中国第二、世界第九。2010年7月，访问塞尔维亚的全国人大常委会委员长吴邦国出席了大桥奠基仪式，2011年10月正式开工。

        今年7月12日，泽蒙-博尔察大桥主体工程全面完工，比原计划提前38天，进入桥面设施建设的最后冲刺阶段，目前，大桥已全面完工，今天中塞两国总理将出席竣工仪式。

        

        2010年当地时间7月14日，正在塞尔维亚进行正式友好访问的全国人大常委会委员长吴邦国出席贝尔格莱德泽蒙－博尔察跨多瑙河大桥奠基仪式并致辞。

        将1小时路程缩短至10分钟

        “泽蒙-博尔察大桥通车后，将结束近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。”　中国路桥驻塞尔维亚办事处员工张希对《新京报》说，此前贝尔格莱德仅有一座跨河大桥，而且建于二战时期，不堪重负。

        泽蒙-博尔察大桥通车之后，可以有效分离过境交通和市内交通，减轻市区通行压力，缓解交通堵塞状况。大桥也节省了时间，在贝尔格莱德市区，从新城区到达被规划为贝尔格莱德第三区的博尔察地区需要长途绕行，通行时间在1小时以上。而大桥建成后，10分钟就能到达。

        泽蒙大桥的建设不仅密切了多瑙河南北两岸的联系，缓解了贝尔格莱德交通压力，更大大促进了贝尔格莱德乃至整个塞尔维亚南北经济社会的发展，并为中塞经贸合作提供了新的模式。

        

        7月12日，泽蒙―博尔察跨多瑙河大桥主体工程完工，将进入路面施工阶段。

　　12月18日，塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥建成通车，从而结束了近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。这座"中塞友谊之桥"的大桥，是中企在欧洲承建的第一个大桥项目，大桥设计与施工均由中国企业主导完成，由在芜的中交二航四公司施工。
　　据了解，泽蒙大桥主桥跨度172米，该项目总投资1.7亿欧元，2011年10月开工。除了泽蒙大桥之外，由二航四公司参建的黑山南北高速公路项目也在筹备中。
      李克强今日出席竣工仪式；大桥总投资约1.7亿欧元；上一座类似大桥建于二战期间

　　横跨多瑙河的泽蒙-博尔察大桥效果图。

　　新京报讯 （记者高美）今天，中国国务院总理李克强将与塞尔维亚总理武契奇一起，出席中国企业承建的贝尔格莱德跨多瑙河大桥项目竣工仪式。这座泽蒙-博尔察大桥的通车，将结束近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。作为中国在欧洲修建的第一座大桥，其有哪些特殊之处？将给中国和塞尔维亚带来什么？
　《环球时报》记者18日在大桥剪彩现场看到，观摩剪彩仪式的当地群众大约有2万余人，他们挥舞着中塞两国国旗不时喊出“中国人万岁”。李克强总理在剪彩仪式上表示，希望这座桥成为中塞友谊大桥，沟通两国人民的心灵。他同时期待这座大桥能够成为中国装备走出去的名片。他在讲话中还提到电影《桥》和歌曲《啊!朋友再见》，并用塞语说“你好”、“谢谢”，引发现场群众的热烈掌声。
　　中企在欧洲承建的第一个大桥项目
　　作为连接东西方的交通枢纽，中东欧国家在中国“一路一带”战略构想中也占有重要位置。多年来，该地区的基础设施相对比较落后，这也成为了中国与中东欧开展合作的重要领域。
　　这一探索的第一步，就是由中国路桥工程有限责任公司（以下简称“中国路桥”）承建的泽蒙-博尔察大桥。
　　这座被武契奇称为“中塞友谊之桥”的大桥，是中企在欧洲承建的第一个大桥项目，使用了中国进出口银行提供的优惠贷款，大桥设计与施工均由中国企业主导完成。
　　中国路桥驻塞尔维亚办事处员工张希对新京报记者介绍，大桥总投资约为1.7亿欧元，桥长1482米，主跨长172米，这一跨度在同类桥梁中位列中国第二、世界第九。大桥2011年10月正式开工，目前已经完工，将于12月18日正式通车。

图为：塞尔维亚泽蒙大桥 （中交二航局供图）

　　楚天金报讯 （记者邓伟 通讯员隋业辉）桥都武汉，在欧洲大陆上绽放出了首道光芒。昨日，记者从中交二航局获悉，该局承建的塞尔维亚泽蒙大桥建成通车。这座桥是中国企业在欧洲修建的第一座大桥，跨度在同类桥梁中位列中国第二、世界第九，也表明代表着中国建桥技术水平的“中国跨度”首次跨进欧洲。
　　这座横跨多瑙河的大桥，对于河畔的贝尔格莱德市来说，意义非凡。它结束了该市70年来在多瑙河上仅有一座大桥的历史。因此，塞尔维亚总理武契奇和两万多名当地群众，为该桥举行了盛大的通车仪式。这座被称为“中塞友谊之桥”的大桥，是中国企业在欧洲承建的第一个大桥项目，大桥设计与施工均由中国企业主导完成，被视为中国装备和基建企业向中东欧展示形象的第一张名片。
　　据了解，泽蒙大桥分为南引桥、主桥、滩桥及北引桥四个部分，其中主桥长1.5公里，连接线长21公里。主桥跨度172米，在同类桥梁中位列世界第九。该项目总投资1.7亿欧元，2011年10月开工。
　　泽蒙大桥的建设，不仅可密切多瑙河南北两岸的联系，而且为中塞经贸合作提供了新的模式。
　　据中交二航局项目负责人介绍，在项目初期，大桥建设也遭遇了一些质疑，当地甚至有人怀疑中国人是否能够建好大桥。但随着双方的沟通，塞尔维亚慢慢认可了中国企业的实力，最终安全、优质、高效地顺利实现大桥建成通车。现在，当地人提起大桥，都竖起大拇指，因为这座桥也是塞尔维亚自前南解体以来首个按期完成的大型工程项目。高质量地完成泽蒙大桥项目，也标志着中国企业拥有进入欧洲基建市场的实力。
　　记者了解到，除了泽蒙大桥之外，目前，由二航局在欧洲参建的黑山南北高速公路项目也在紧锣密鼓的筹备当中。

很美的桥，希望自已以后也可以做这么大的桥