公安长江大桥主塔墩上横梁施工

                               
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　　公安长江大桥4号主塔墩已进入上横梁施工阶段。该大桥是国内首座跨越长江的重载铁路桥梁，采用公铁合建方式，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米，主塔墩高度182.5米。目前，4号主塔墩施工高度已达152.9米。
　　【延伸阅读】
　　另据2014年7月5日报道：
　　公安长江大桥建设进展顺利 2016年完工
　　

　　蒙西华中铁路公安长江大桥是国内首条跨越长江的重载铁路桥梁，桥梁全长6317.822米，主跨518米，采用双塔钢桁梁斜拉布置形式。桥梁总投资18亿元，预计2016年完工。在大桥建设工地现场，施工人员正在加紧施工。（记者黄志刚摄影报道）
　　蒙西华中铁路公安长江大桥是国内首条跨越长江的重载铁路桥梁，桥梁全长6317.822米，主跨518米，采用双塔钢桁梁斜拉布置形式。桥梁总投资18亿元，预计2016年完工。在大桥建设工地现场，施工人员正在加紧施工。
　　据了解，该桥全线位于国家历史文化名城湖北省荆州市境内，北接湖北江陵，南邻湖北公安县城斗湖堤镇，故名公安长江大桥，是我国长江干流上的第七座长江公铁两用桥，也是荆州市境内500公里长江干流岸线上的第三座大桥，全长6317.672m。本桥为双层桥面，上层为规划的沙市至公安高速公路，下层为双线电气化铁路。
　　2012年10月16日，蒙西至华中铁路作为"十二五"国家投资额最大，线路最远，目前唯一的南北煤运重载铁路大通道正式在洞庭湖畔湖南岳阳市宣布开建。
　　本项目的实施将极大的改善荆州市南北向对外交通，上可达内蒙，下可至东南福建沿海。远期很可能将被利用作为武汉至西南铁路通道的过江通道。对于推进湖北"壮腰"工程，缓解荆州长江大桥过江通道交通压力，优化江汉平原腹地公路网布局，完善鄂西生态文化旅游圈交通主骨架，加强荆江两岸的交通联系，促进荆州市区东向拓展，加快区域社会经济发展，满足荆江分蓄洪区群众及物资快速转移，增强区域公路网应急保障能力等均具有十分重要的意义。
　　蒙华铁路引入民资 运营模式仍存争议
　　

　　
　　

喜报频传啊！！！

国内首座跨越长江的重载铁路桥梁，很棒！