双支座横梁，人孔位置及大小讨论

最近在计算一个三腹板箱梁，在进行横梁计算时，考虑跨中传递恒载及活载是模拟在腹板范围加载，然后再传递给支座。那么，在横梁上开人孔是，是否要注意人孔影响腹板将内力传递给支座，人孔设计时其大小、位置一般遵循什么原则？如何计算更加精准？请各位大神大侠赐教？
计算模型附图如下： 其中红色箭头为设计人员认为在无人孔情况下横梁内力传递路径。一旦开了人孔，是否阻碍中幅板内力传递，如何处理？有论文示意，将人孔向中幅板方向平移，紧贴中幅板设置，如下图： ，
请问是否妥当？

同求高手指点迷津

平时设计时，没有考虑这些。
不过，有文章研究过，可以下论文看看。

方便就行，具体有文章研究过，可以找找论文看看。

个人以为，这种横梁开孔一般均不大，在计算中一般可以忽然其对结构的影响
如果横梁开孔较大，应另当别论，需要认真进行横梁计算
再者，横梁下支座一般设置靠近腹板，横梁尺寸设置也非常强大，故可以忽然人孔的影响

对于一般匝道桥，梁高较小，横梁上一般不考虑设置人孔，只设置较小的通气孔即可