关于大跨度桥梁和竖曲线

我看很多大跨径的梁、拱和索桥的竖曲线都设在桥梁，这么做应该有受力上的好处，如对梁桥的受力应该就有一定的好处，不知是否还有其他原因？

好处：
0 G# }, y, I7 r: L" q% c1、线性美观；
2、后期下挠留有空间；
, d2 P2 D. I0 k' p' V8 M! E3、排水方便；
4、利于受力（拱桥）。

银杏树 发表于 2014-4-12 12:00
( X4 Y3 \* a6 J$ _- u4 J9 z好处：
9 o% R: H0 k1 r* }8 m' [1、线性美观；
8 f" s8 `# ?) Z! a! l+ D3 J$ e$ \2、后期下挠留有空间；

/ @' Z/ C# f8 P. {2 ~& \+ l楼主及2楼的树兄弟谈的竖曲线都是说的凸曲线，这一点要明确。桥梁上设凹曲线一般是比较忌讳的，理由呢2楼银杏树已经回复得很全面了。

redflag 发表于 2014-4-12 18:35
楼主及2楼的树兄弟谈的竖曲线都是说的凸曲线，这一点要明确。桥梁上设凹曲线一般是比较忌讳的，理由呢2楼 ...

: L& f! r% Y- Q& }) ]/ I% q凹曲线冲击力也比加大！

如果桥梁下面有通航要求（主孔），或者有最高设计洪水位的要求，当然设置凸曲线最好；还有，桥梁上设置凸曲线，在远处的视觉效果也比较好。

侧面线性 考虑。 凸曲线 给人安全感。  其实 凹曲线也没什么大不了， 对于低等级的 小桥，实在避免不了 ，就把 竖向离心力计入即可。
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