支座型号中设计承载力和容许承载力

superhugo 发表于 2013-9-20 08:48:41 | 显示全部楼层 | 阅读模式
支座型号中给出的是设计承载力。在得到不同荷载组合情况下的支座反力后,需要与支座容许承载力比较(铁路桥,容许应力法设计)。不知道支座容许承载力与设计承载力之间的关系如何?查了好几本铁路支座规范,似乎都没有提支座容许承载力取值的问题。9 N  f, L3 \0 h5 ~6 w
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chxysjs 发表于 2013-9-20 23:44:31
支座型号规范上有说吧?好像是比最大反力低10%吧!
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superhugo 发表于 2013-9-21 09:11:44
chxysjs 发表于 2013-9-20 23:44, M( M( g/ A9 o/ Z  r9 E0 H
支座型号规范上有说吧?好像是比最大反力低10%吧!
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我不是问的支座型号。是支座容许承载力如何取值的问题。和设计承载力有什么关系。
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superhugo 发表于 2013-9-21 09:16:15
chxysjs 发表于 2013-9-20 23:44/ _, F2 S& i8 Z2 z
支座型号规范上有说吧?好像是比最大反力低10%吧!
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我不是问的支座型号。是支座容许承载力如何取值的问题。和设计承载力有什么关系。
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seulqs 发表于 2013-9-21 14:34:07
支座容许承载力,那是厂家提供的支座参数。
; f' X: C# x; Y9 D/ _  U; M一般情况下,提出设计所需要的吨位即可。
9 M/ J4 r+ `9 W& ?2 p7 p7 R$ b大部分国铁线都会事先确定好用哪种支座,这些支座参数都是已知的。
* I) `& Q- a, f+ `; D! d如果你问的是特定支座,它的容许承载力是如何出来的,那得厂家。属于企业标准。设计不关心。
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superhugo 发表于 2013-9-21 20:08:04
seulqs 发表于 2013-9-21 14:348 K& W. E$ N* V+ t1 Z) }  p9 p! ?
支座容许承载力,那是厂家提供的支座参数。
4 k- Z3 B& B6 X7 \; T一般情况下,提出设计所需要的吨位即可。
4 }' o2 y: A4 c; _! i' _1 I( W大部分国铁线都会事 ...
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感谢回复。以下面的支座型号为例,TQZ-T-40000GD  表示铁路球型支座中的固定支座,设计承载力为40000kN。那么根据荷载组合计算的支座最大反力,应该与这个设计承载力比较,还是和容许承载力比较?看过设计图纸了,支座参数里面并没有给出容许承载力。
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点评

一般不允许超出。  发表于 2014-5-20 13:51
40000KN就是支座的容许承载力。支座反力的最大计算值应该小于这个值。但是一般情况下,也可以允许一定的超出,比如5%。  发表于 2013-9-22 09:23
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chxysjs 发表于 2013-9-22 23:37:10
我没叫你查型号,我是说板式橡胶支座型号那本规范有说明支座选取原则
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superhugo 发表于 2013-9-27 23:08:11
chxysjs 发表于 2013-9-22 23:37. X* S% ?# x  A. u+ j
我没叫你查型号,我是说板式橡胶支座型号那本规范有说明支座选取原则
$ J, y' [* J  ~$ R" v* h6 W& B& f
好的 感谢建议。得好好研究下铁路和公路的那几本规范了
! t: q6 u/ r+ I) i$ M
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