请教T构桥梁（带挂孔）中新型挂孔的设计方法

请教各位大侠一个问题：

现在实际工程中做T构（带挂孔）的桥梁越来越少，主要是由于以下几个原因：
1）T构悬臂端部由于徐变下挠比较严重
2）挂孔处伸缩缝损坏严重
3）桥面铺装在悬臂根部及截面高度变化较快处易破损

小弟现在要做一个40+90+40m的桥梁，首先是做梁桥。但是由于水位高，如果做连续梁，支座就被水泡了，所以连续梁不行了，又由于主墩较矮（一个8m，一个3m）做连续刚构的话，温度力对基础的影响很大，基础基本算不过，所以连续刚构就被毙了，最后就剩下做T构了，但是如上所述，T构现在各大设计院基本不做了，也是存在许多问题，想请大家帮助想想办法，有没有比较好的主意，可以有效解决挂孔、伸缩缝、及主梁下挠的问题。
领导说有个新型挂孔的东东，我在网上找了半天，木有找到，各位大侠是否知道呢？

可以考虑拱桥，为什么要局限于梁桥呢

厦门的很多桥梁就是沿着海边建的，可以参考下这些桥梁是怎么保护支座，以前去过厦门，貌似是在梁底有什么沿支座四周用东西包起来，海水也浸不进去

chensonglxl 发表于 2013-3-24 11:00

                               
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可以考虑拱桥，为什么要局限于梁桥呢

由于桥梁造型的原因，业主已经把桥型限制死了，所以没有办法坐拱桥了

liushui 发表于 2013-3-24 21:33

                               
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厦门的很多桥梁就是沿着海边建的，可以参考下这些桥梁是怎么保护支座，以前去过厦门，貌似是在梁底有什么沿 ...

厦门的桥么？叫什么名字？要是能解决支座的问题，说不定也可以做连续梁桥呢

cool841008 发表于 2013-3-24 23:21

                               
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厦门的桥么？叫什么名字？要是能解决支座的问题，说不定也可以做连续梁桥呢

环岛的桥貌似都是这么做的，我看都是连续梁。可以想象，海边的桥谁也保证不了，海水什么时候涨潮什么的就漫上来了，海水还有盐分有腐蚀性，支座肯定要另外采取保护措施了。可以叫厦门的朋友拍几张细部照片回来看个究竟。当然细节问题我也不清楚了，就是提醒你下，是不是可以参考下他们的做法。不一定厦门了，海边的桥梁估计都有这种问题存在。

3m的做固结，8m的做铰接，不行吗？