能滩吊桥——中国公路首座现代悬索桥

chensonglx... 发表于 2013-3-20 10:00:04 | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 chensonglxl 于 2013-3-20 10:02 编辑
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能滩吊桥位于川湘公路319国道泸溪县境内跨越能滩河,两岸河谷陡峻,水深达20 余米。该桥由工程师周立夫设计、欧阳缄负责施工,1937年3月修建,1938年5月建成通车,耗银洋69000元。吊桥跨径80米,高20米,桥面宽 4.5米,载重标准10吨。桥台为石砌,桥塔为空心圆柱式铸钢结构,高9米。悬索为链条式,由65节铸钢眼杆构成。悬链总长82.08米,横向间中距5 米,锚锭以槽钢构成框架,用混凝土埋置于两岸石壁锚洞之中。吊杆每边32根,桥面每侧以4根钢圆条作为风缆将桥面拉紧,以防水平摆动。现在的吊桥,作为省重点文物保护单位,每年都要上漆维护,它依旧能绽放光彩。
5 R: K5 Y; R& b" O3 m该桥是我国公路上最早修建的现代钢链吊桥。
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BDesigner 发表于 2013-3-20 17:20:01
补充几张图片
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such 发表于 2013-4-1 14:25:07
本帖最后由 such 于 2013-4-1 14:28 编辑
, x' E+ }. n; L5 Q  l1 n7 C$ I$ k' F* B/ W0 a, P; E( b
很好的桥,可惜已经没有桥面了,应该修缮一下方便两岸人过桥。
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貌似目前这被称为“现代悬索桥”有些欠妥。。。
2 c9 S) @* {. ?
( {1 Q0 Q3 M0 L2 K) M. P: ~“悬索桥”谁谁发明的无解,估计是自然界(藤蔓)、或者非人类(猴子)- D  S; a+ I( w* c( i3 [
古代悬索桥,大概是中国的“竹索桥”、印第安的“藤索桥”,再后来是中国的“铁链桥”
7 t& ^1 \9 p: Z" S& C1 r+ ?6 ?后来(大概是12~16世纪记不清)传入英国,在英国发展为“链杆桥”“眼杆桥”,法国人发明了用铁丝制作主缆的技术,最终在美国实现,即著名的AS法。# L% g5 U$ \/ h1 E
再后来,美国人发明了PPWS技术,并最终在日本实现。
4 X+ B% X" U1 g9 k& G再后来……就是现在了,中国第一座采用PPWS技术做主缆的,貌似是20世纪90年代的汕头海湾大桥,之前貌似没有用PPWS技术做主缆。+ s7 n1 w. I# N! v0 [

: S8 J" `5 p9 p) t# q: o
5 J) `  t9 M9 \4 O# {: @这个桥的主缆属于“链杆”,应该是17**年代的英国技术,欧洲人拿走了中国的铁链桥技术,反哺我浩荡中华……不是“现代”悬索桥
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只为出汗... 发表于 2013-8-15 19:37:19
顶  不管怎么样  好资料! }- |+ l+ B: n" i$ |  M& U
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csusunsky 发表于 2013-8-16 08:24:05
学习了,长长知识。这个真的不错。
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