BridgeMaster 助力71座桥梁的设计时间减少70%

BridgeMaster 助力71座桥梁的设计时间减少70%

湖南省交通规划勘察设计院在9 个月内如期完成耗资百亿人民币高速公路的桥梁设计

缩短湘西地区车程的高速公路

龙永高速公路地处武陵山脉腹地，为湘鄂两省西部地区的 一条重要出省通道。该项目主线全长 91 公里，设有 71 座桥梁，包括大跨径连续钢构桥和小跨径高架桥。为了满足 9 个月的严苛工期要求，湖南省交通规划勘察设计院采用Bentley 的 BridgeMaster 软件实现了桥梁设计工作的标准化，人工、时间成本节约了 70%，项目设计成本由此节约 60%左右。

该设计院创建于 1960 年，是国家甲级综合大型勘察设计单位，业务遍及中国及11个亚非国家，持有工程勘察综合类、水运全行业、市政公用行业和建筑工程等 5 大类 甲级勘察设计资质。该项目的实施有利于贯彻国家西部大开发政策，加快西部地区的经济发展。项目所处区域 不仅具备远近闻名的精品旅游线路，还蕴藏丰富的矿产资源，拥有实现区域经济协调发展的无限潜力。

这条南北通道建成后，包茂高速和吉首-张家界高速的行程将分别缩短近 143 公里和 28 公里，有利于均衡地区路网，改善运输条件，实现区域经济协调可持续发展。

合计里程达 23 公里的桥梁

这条山区高速公路贯穿湘西土家族苗族自治州境内的龙山县和永顺县。主线按四车道高速公路标准建设，设计时速为 80 公里；龙山和永顺连接线采用二级公路标准建设，设计时速为60 公里。这条线路上将建造合计里程达 23 公里的桥梁，包括 7 座特大型桥梁、60 座大型桥梁以及四座中小型桥梁。

除紧张的设计工期之外，项目团队还面临着其他诸多挑战。该项目于 2010 年 7 月立项，需于 2011 年 4 月完成初步设计和施工图设计的验收。该设计院需尽可能缩短总设计时间。为了确保设计效率和质量，广泛采用了20米的预应力混凝土空心板以及 30 米和 40 米的预应力混凝土 T 型梁。桥梁多采用左右幅不等长的桥跨布置方案。受地形限制，桥梁线形布局也复杂多变，增加了桥梁设计难度。降低对环境的影响以及满足农业、水利设施需要也进一步加剧了设计的复杂性。

标准化设计

在对桥梁设计产品进行综合比较后，该设计院选择了Bentley 的 BridgeMaster，这款一流的中国软件可以快速高效地进行方案比选并自动生成桥梁设计施工图。BridgeMaster 在满足最苛刻的中国工程标准方面一直表现出色。借助此解决 方案，项目团队能够统一桥梁设计标准并优化桥梁设计方案。

所有施工图可基于复杂桥梁模型自动生成，并根据设计变更进行更新。

该设计院专门针对此项目构建了一个高效的设计流程。项目团队首先创建一个工程项目文件，并将基本信息和原始数据输入或导入到系统中，配置工程标准，建立基于项目设计需要的标准图库，然后生成桥梁特征模型。

通过交互方式进行任何必要的修改和方案调整，在满足设计要求后自动输出工程图和工程量。

对于所有常规桥梁，都可以使用BridgeMaster 高效完成设计工作，避免重复劳动，并自动完成复杂的高程和 坐标计算及工程量统计工作。BridgeMaster 针对山区高速特点开发的特殊功能解决了对小半径斜弯桥、左右幅不等跨布置桥、复杂线位中的高程及坐标计算等桥梁设计中的难点、重点。

修改率降低 80%

BridgeMaster 通过统一的工程配置、标准化的通用图、方便快捷的数据变更、高效的桥梁信息建模，为工程项目提供可靠的设计质量和速度的保证，使传统绘图模式有了质的飞跃。通过 BridgeMaster 桥梁信息化模型，简化了设计过程、优化了工作流程，并提高了设计信息化水平。

通过消除重复的绘图工作，BridgeMaster将更多的工程师从繁琐重复绘图中解放，投入到方案设计中。借助 Bentley 解决方案，人工和时间成本可节约 70% 。预计项目设计 成本节约 60%，修改率降低 80%。项目效益还包括节省了大量的设计过程中的图纸打印、复印成本，符合当前“低碳环保创新”的理念。高质量、标准化的工程图，得到了项目业主的高度肯定。

采用BridgeMaster，主线全长91 公里，合计里程达23 公里的桥梁设计在9 个月内完工。

要是特大桥也能如此就比较牛X了哈！

所有施工图可基于复杂桥梁模型自动生成--------上部结构钢筋构造图都能出么？明显夸大了，这款软件做公路桥梁批量化生产是不错，可惜bug太多

就目前而言，桥梁大师最大优势就是做常规桥型批量生产的，主要做下部，上部都是部颁标准图；好像现在已经有了箱梁设计系统模块，看来现浇连续梁的批量设计也已快了。值得期待！