我发表下自己对哈尔滨桥梁侧翻事件的浅薄分析，抛砖引玉

       这件侧翻事件虽然重点不是桥梁设计问题，但是这个桥梁的设计本身也是有缺陷的，现在我们一般能不在中间做独柱墩就不做独柱墩，尤其是小半径弯梁，第一考虑现在的汽车超载太严重，用独柱墩不设偏心基本起不了什么抗扭效果，很容易引起侧翻，第二在轴压比相同的情况下，独柱墩的刚度比双柱墩的大，周期短，地震作用强。这种钢混叠合梁虽然施工速度快，钢梁工厂施工，上下部平行作业，质量有保证。但自重轻，很难用自重平衡外荷载扭矩，而且中间还设置的独柱墩，这是大忌啊，支座嘛，一般这种桥梁采用的盆式支座或考虑抗震的铅芯橡胶减隔震支座比较多，这些支座都没有抗拉能力，一旦支座出现拉力就脱空了，抗拉支座的费用比较大，考虑成本一般不会使用，用在小半径的弯梁或扭矩比较大的结构上比较多。

当时估计有重车偏载行驶了，独柱抗扭性能较差。导致侧翻

各种原因综合的。不过作为设计人员，肯定有疏忽

我认为，独柱中墩在直线桥中应该尽量避开，但在小半径连续弯桥中，反而是应该采用的，前提是计算清楚。这样对减小弯桥中的温度、收缩徐变次内力大有好处。对于钢梁，要格外小心，考虑压重。

看来设计的时候千万要注意面面俱到呀！稍有疏忽将会。。。

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