新版公路混凝土桥规(JTG D62征求意见稿)修订内容学习与讨论

redflag 发表于 2012-7-9 11:37:55 | 显示全部楼层 | 阅读模式
新规范(征求意见稿).png
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-20xx)(征求意见稿)已于近日下发到行业各单位进行内部讨论。

超级版主旭日东升已经上传了这本规范的电子文本,未收到规范文本的可点击以下链接下载


      现附上新版规范(征求意见稿)主要修订内容(个人总结的,不一定全面,希望大家补充),期望同行们就其展开讨论,一起学习和领会,发现问题,提出疑问,从而更好的改进相关内容,更好地服务我们的设计工作。

      《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-20XX)(征求意见稿)主要修订内容
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      1.按国家标准《公路工程结构可靠性设计统一标准》(GB/T 50283),提出了“设计使用年限”的概念;
      2.按《工程结构设计基本术语和通用符号》(GBJ 132-90)的规定,修改了符号并列出了基本名词术语,尤其是进一步清晰定义了作用效应的频遇组合\准永久组合及相关的可变作用频遇值\准永久值\组合值等几个概念,进一步与建筑结构可靠度设计统一标准进行靠拢;
      3.在材料方面,混凝土的最低强度等级取消C15,采用C20;钢筋牌号也随现行国家标准的规定做了调整,,如新列入了细晶粒热轧带肋钢筋HRBF335、HRBF400、HRBF500等,但钢筋方面的改进与国标步调似乎不够一致(难道有考虑);预应力钢筋方面增补高强、大直径钢绞线(如1960Mpa)以及大直径精轧螺纹钢筋(d=50mm);
      4.在结构设计方面新补充了桥梁“方案设计或者称之为概念设计”的一般性规定;
      5.在结构分析方面新增或强调的内容较多:1)强调了复杂受力结构如弯桥、斜桥及宽桥的空间效应计算;2)新增了桥梁抗倾覆验算的相关内容;3)新增了应力扰动区的计算方法;
      6.根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)等国标,进一步完善、细化了耐久性设计的相关规定
      7.新增了了箱型截面的弯、斜、宽等预应力混凝土结构抗裂验算的细节要求,并进一步规定了箱梁结构分析模型的选用原则,其中的7DOF 单梁模型或许应引起行业的关注与重视;
      8.新增了独柱式墩台盖梁宜按拉压杆模型进行设计的具体方法及要求;
      9.新增了后张预应力混凝土锚固区构造要求、计算内容及计算方法;
    10.新增了横隔梁设计的内容及计算方法;
    11.进一步细化了普通钢筋及预应力钢筋的混凝土保护层的规定;
    12.……
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(待续,希望大家边学习边补充)
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点评

对大直径钢绞线(如1960Mpa)的用词是否有点偏差,应当是高强度不是大直径吧。  发表于 2012-7-9 12:23
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2万查看99评论

子菁 发表于 2012-12-31 02:19:46
根据从国内到国外的经验,我强烈建议该规范出版时能同时出版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》英文版及法文版。由国家专业机构翻译的规范更准确一些。这样可以使我国的设计单位更好地走出国门走向国际。

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有同感,出去跟别人交流也方便些  发表于 2013-10-10 11:51
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jw2006 发表于 2013-10-10 11:47:35
HPB235钢筋已经淘汰,HRB335钢筋即将淘汰,3.2.1中还提到这两类钢筋,
一、根据国家标准委员会发布的强制性标准《关于批准发布GB1499.1-2008<钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋>国家标准第1号修改单的公告》(2012年第35号),规定从2013年1月1日以后,禁止企业生产HPB235热轧钢筋。

  二、根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011年本)》(国家发改委2011年第9号令),HRB335热轧钢筋属于淘汰类产品。为贯彻国家产业政策,规范生产、市场行为,按照市政府专题会精神,从本文件下发之日起,企业全面停止生产HRB335热轧钢筋。在2013年底以前允许生产企业销售存量的HRB335热轧钢筋。生产企业要建立HRB335存量台账,接受检查。在今年底前存量处置完毕即全面禁止销售和使用。
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在林子里... 发表于 2013-11-13 23:25:47

7自由度梁单元,主要是可以算翘曲正应力,这是薄壁杆件的约束扭转
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redflag 发表于 2012-7-9 11:43:42

关于“设计使用年限”的相关规定

synx.png
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结构的设计使用年限应该和当地的使用环境挂钩比较好点吧  发表于 2014-5-22 13:20
太低了吧,结构物至少应该是100年吧。  发表于 2013-12-24 11:09
为孙子的孙子着想那就是4代人,每代人按30年算,那就是120年  发表于 2013-5-3 21:15
祖父的祖父所造的桥,我们还能使用,我们所造的桥就应该让孙子的孙子也能使用,那才公道。 英国1962年钢桥梁规范取值120年为疲劳验算所用的钢桥寿命,当时就曾这样解说过  发表于 2013-5-3 21:13
再次就此问题发表看法。我国的高铁桥梁开始建设就提出耐久性混凝土的概念,并且付诸了实施。我觉得作为设计使用年限100年甚至150年的特大桥和重要桥梁都应该采用耐久性混凝土。  发表于 2012-12-31 02:15
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redflag 发表于 2012-7-9 11:46:27

采用整体式断面的中小跨径梁桥应进行上部结构抗倾覆验算

抗倾覆1.png 抗倾覆2.png
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个人觉得只需要对单支座或者双支座且支座间距小于一定值时才需要计算抗倾覆计算。  发表于 2014-5-22 13:23
个人觉得只需要对单支座或者双支座且支座间距小于一定值时才需要计算抗倾覆计算。  发表于 2014-5-22 13:23
个人认为是不是采用独柱墩的整体式断面梁桥才进行抗倾覆计算啊,双柱墩应该是不需要的吧,求高手指教!  发表于 2013-12-24 11:34
确实如楼上所说,1.外侧指的是哪侧?感觉图示有误2.墩支座部分位于外侧,部分位于内侧的情况没说3.图中是4跨,所有有一个跨中支座,如果是3、5跨呢?有待解释。  发表于 2012-12-25 10:19
整体式断面的中小跨径梁桥改为:必须进行上部结构抗倾覆验算。 但验算方法有待进一步商榷。  发表于 2012-12-10 20:18
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redflag 发表于 2012-7-9 11:53:45

混凝土构件中的应力扰动区(D 区)计算方法

应力扰动区1.png 应力扰动区2.png 应力扰动区3.png
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太高深了,希望规范要是实施的话,算例什么的能同步出来!  发表于 2013-12-24 11:39
模型中拉、压力的迹线需要较强的经验,节点的设计技巧性也很强,规范仅给出一些原则性的规定,在实际操作当中各家计算必然会花样百出。建议好好研究AASHTO&ACI及欧规,并结合实验数据,再纳入新规范。  发表于 2012-10-30 19:43
以前设计时整体静力模型均采用经典单梁模型,结合局部实体模型进行校核,新规范的这个东西有点鸡肋了!  发表于 2012-7-9 14:40
我在想,满足圣维南原理的条件不仅仅在于一个集中荷载吧(只是理论上的一个点),应当还要考虑荷载作用长度?  发表于 2012-7-9 12:45
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redflag 发表于 2012-7-9 11:55:27

弯、斜、宽箱梁抗裂验算

弯、斜、宽箱梁抗裂验算1.png

弯、斜、宽箱梁抗裂验算2.png

弯、斜、宽箱梁抗裂验算3.png
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7DOF 好像beam188可以实现 不过重来没用过  发表于 2012-10-30 14:33
这貌似是我们上课时候讲的,三层指标应力  发表于 2012-9-11 23:47
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redflag 发表于 2012-7-9 11:58:25

独柱式墩台盖梁宜按拉压杆模型计算


独柱墩盖梁计算模型.png
具体计算方法在附录F中
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新规范中采用拉压杆来计算D区的思路适应了国际上的最新做法,但国内对于拉压杆的理论储备和应用实例太少,编制单位或研究部门应首先大力推广其理论背景及具体可操作的实例,而后再编入规范,这样是否更合适?  发表于 2012-10-30 19:38
这一条补充得不错,可操作性很强。  发表于 2012-7-9 13:55
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redflag 发表于 2012-7-9 12:07:51

后张预应力混凝土锚固区1.png

后张预应力混凝土锚固区2.png
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这点算是设计对施工的完善和补充,也找到了计算依据!  发表于 2013-2-2 09:59
我有与旭日东升相同的感受。局压问题设计时基本都忽视了。作为桥梁施工技术负责人,我在施工时经常自己检算锚下局部受力情况,一般情况施工单位都要自行增加锚下网片钢筋,否则极易在张拉时出现锚下混凝土裂纹。  发表于 2012-12-31 02:10
最近我在一个工程中才发现,市场上很多公路桥梁用锚具尺寸不符合局压,设计院大多在图纸中仅列出型号,而施工单位按型号去买,从来不验算其局压,就连知名品牌的锚具都不满足,可悲啊!详见“M15-15锚下局压不够...  发表于 2012-10-18 15:05
对锚下劈裂力的大小有了定量化的依据,对设计更为有利。  发表于 2012-10-15 09:57
这个我们早在90年代施工就注意到了,设计时忽视了,但施工没有忽视。我们把裁断的钢绞线按照立方体方法布置加强。至于具体量化没有用到,凭感觉吧。  发表于 2012-7-9 12:54
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redflag 发表于 2012-7-9 12:08:06

横隔梁设计


横隔梁1.png


横隔梁2.png
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与我们常用的计算方法好像有出入,有待进一步研究学习!  发表于 2013-2-2 10:00
这个在本人的日志里早有计算方法,不知道是否相同,有待验证。  发表于 2012-7-9 13:00
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redflag 发表于 2012-7-9 12:08:22
欢迎点评(占位用)

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发布快十年,是要更新了  发表于 2012-7-9 16:18
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客家妹子... 发表于 2012-7-10 11:12:50

5.3.1条关于构件计算长度l0规定的建议

构件计算长度l0在受压构件的计算中很重要,但是
规范5.3.1条文给出的是理想状况下理想边界条件下纯理论的计算方法,在设计实践中很难参照上述规定进行实际操作。目前欧洲及美国规范对此问题均已从具体可操作的角度进行了明确,比如依据桥梁“结构类型”、“支座布置”等进行了规定。
我国的桥梁规范的修订能不能对此也进行改进,以提高具体计算的可操作度。
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拱圈纵向计算在规范3.7条有相关说明:三铰拱为0.58La,双铰拱为0.54La,无铰拱为0.36La,La为拱轴线长度。  发表于 2012-11-14 19:13
是呢,在设计 系杆拱桥时,那个长细比如何选取,规范没查到。是按桁架的杆件长细比还是按 两端固结时的长细比计算 ,规范没有明确呀。 同意楼上的 按结构类型 细化 计算长度和长细比的允许值。  发表于 2012-7-18 14:22
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旭日东升... 发表于 2012-7-11 10:20:48
我来顶一下,不让此帖沉下去了。
关于圣维南定理,应当还适应于桥梁横向吧?例如箱型梁、空心板梁、T梁。
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嘻嘻哈哈... 发表于 2012-7-11 12:58:29

我来补充一条意见:关于斜交箱梁顶、底板配筋的

本帖最后由 嘻嘻哈哈 于 2012-7-11 12:59 编辑

1)现行规范目前对“板”、“梁”两种构件的计算规定和构造要求都比较明确了,但是对于箱梁这种整体式受力且受力情况复杂(也是使用频率最高的吧)的结构形式的各部分构件无论是计算和构造要求,现有规范貌似都太薄弱了!
2)上次规范修编的时候好像增加了箱梁复合受扭的计算原则,这次修订看了楼主的介绍又补充了这方面关于抗裂以及扭转方面计算的一些要求,但不知道对箱梁这种结构形式的构造要求的规定是否也跟上了。
3)也看了有位网友发的帖子,不知道大家关注没有,实际上我感觉这个问题应该是大家都有的一个问题,就是斜交箱梁顶底板到底如何配筋,不仅包括整体式的,也包括装配式的。
希望规范编写的专家们的能关注下这个话题!
也把在本站里另外一个网友的帖子贴出来,大家看一看,议一议

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zbbridge 发表于 2012-8-21 08:38:49
大家有好的建议或意见直接发给规范修订单位,这搞就是讨论稿,征求意见的,只有让修订规范的人看到,并认可,才真正的管用啊!
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ngjake 发表于 2012-8-24 16:59:40
又出新规范拉,要学习学习
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chxysjs 发表于 2012-8-25 22:01:22
不顶此贴也不会沉啊,哈哈!
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