湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥今日通车（2012-03-31）

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　矮寨大桥，世界上跨越峡谷长度最大的钢桁梁悬索桥，是吉首茶垌高速公路上跨越德夯大峡谷的特大型桥梁，其主跨长度在同类型桥梁中位居亚洲第一、世界第三。该桥距湖南湘西吉首市区约20公里，在吉首市矮寨镇上空335米处跨越德夯溪。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　大桥跨越矮寨镇附近的德夯大峡谷，德夯溪流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，山谷两侧悬崖距离从900米到1300米之间变化。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，主梁长1073.65米，吊索采用71对钢丝绳，索塔采用双柱式门式框架结构，悬索桥的主跨即两索塔间跨度达到1176米。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　大桥总投资约7.2亿元，工程由湖南路桥集团承建，中国铁路工程总公司所属中铁山桥集团公司制造，计划于2011年国庆前建成通车。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　矮寨大桥是吉茶高速公路项目关键控制性工程。吉首至茶洞高速公路是长沙至重庆高速公路湖南境内的一段，也是湖南的一条出省通道，起于湘西土家族苗族自治州吉首市，终于湘黔渝三省（市）交界处的茶洞镇，路线全长64.3公里。作为该项目关键工程，矮寨特大悬索桥桥址地处山区，桥位处山高谷深，地形地质条件复杂，施工难度极大。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　按照矮寨悬索桥设计方案，桥梁两端直接与隧道相连，主线采用双向4车道高速公路标准，设计车速为每小时80公里，路基宽度24.5米，悬索桥的主跨达1176米，是我国跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　悬索桥的工艺设计为主桥采用钢桁加劲梁，梁高7.5m，梁宽27m，节段梁长14.5m，全桥共69节，主梁全长1000.5m。主缆矢跨比为1/9.6，中跨主缆直径844mm，由169股预制平行钢丝索股组成，主缆施工采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法。吊索采用钢丝绳，全桥共71对。吉首岸采用重力锚，茶洞岸采用隧道锚。索塔采用双柱式门式框架结构，扩大基础。悬索桥两端与隧道相连。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　2009年12月9日，湘西自治州吉首市，矮寨特大悬索桥试验现场，湖南高速公路建设者完成世界首例“轨索移梁法主桁架设节段足尺模型试验”。“轨索移梁主桁梁架设方案”的基本思路是：利用大桥永久吊索，在其下端安装水平轨索，作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。相对于桥面吊机拼装方案，轨索移梁方案大大减少了钢桁梁的高空拼装作业，既可节省工期和节约投资，又有利于保证施工安全及质量。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　中广网吉首3月31日消息（记者邓文辉）：今天（2012年3月31日）上午，创造了4个世界第一的湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首-茶洞高速公路通车，至此，长沙-重庆高速公路全线贯通。

湖南湘西吉首吉茶高速公路矮寨大桥

　　
图文资料来源——
http://www.eemap.org/id/134432
http://pic.people.com.cn/GB/31655/10233761.html
http://bbs.chetx.com/479/979_11170180_11170180.htm
http://people.hnce.com.cn/c/2009-12-24/53263.shtml
http://hn.rednet.cn/c/2011/11/25/2442094.htm
http://hn.rednet.cn/c/2012/03/27/2563894.htm
http://113.240.255.141/quanjing.html
http://jt.rednet.cn/c/2012/03/09/2543709.htm
http://jt.rednet.cn/c/2012/03/29/2567148.htm
http://jt.rednet.cn/c/2012/03/30/2568437.htm
http://jt.rednet.cn/c/2012/03/19/2554299.htm
http://www.bridgehead.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=43872&fromuid=2
http://cid-61f834f6d68cbaf8.skydrive.live.com/albums.aspx
http://hunan.voc.com.cn/article/200912/200912121055003434.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_62827b400100ip7y.html
http://news.ifeng.com/gundong/detail_2012_03/31/13589936_0.shtml

标签: 交通,建筑,大桥,德夯溪,峒河,吉首,湘西,湖南,湖南路桥,中铁山桥

恭喜啊，这桥真心不错

是啊，这座桥太宏伟了，真是漂亮啊，这桥是哪设计的？

09年施工没多久就已经看过这桥的效果图了，我们学校老师做这桥的技术 指导，相当牛。

09年施工没多久就已经看过这桥的效果图了，我们学校老师做这桥的技术 指导，相当牛。

跟3楼问题一样，这桥是哪设计的？请知道的朋友告知下~

确实很壮观很雄伟，昨天我们土力学老师还讲到它，但老师有点小疑问的是湘西地下多溶洞、地下河等岩溶性地貌，而这座桥这么多吨的对着地下压，不是特别好

设计单位是湖南省交通规划勘察设计院

设计单位是湖南省交通规划勘察设计院

不错，这座桥是很漂亮

壮观啊啊啊

lord11 发表于 2012-4-3 09:42

                               
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第一站效果图做的太次，还以为谷底是水呢

　　这张效果图还是两三年前在网上找到的，当时是一张小图，转贴时放大了，所以效果很差！
　　楼上说看着像水，其实我理解原作者是想表现一下云雾缭绕，“高路入云端”吧？

　　感谢关注哦！

先不说桥如何如何，单从成桥后对两岸的通行来说，意义非凡。

这是一个不小的创举！

湖南路桥施工技术还是不错的，希望牢记教训，狠抓质量，为中国建更多更好的大桥！