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山东高速青岛海湾大桥大沽河。
建设中的跨海大桥
大沽河航道桥挺立海面之上，似胶州湾大桥的脊梁。
海上看胶州湾大桥的雄姿。
胶州湾大桥连接“青黄”一望无际，与天海共色。
红岛互通立交是我国首座海上互通立交，位于海上桥梁与红岛连接线相交处，功能定位为实现红岛区域的车流，方便上下跨海大桥。红岛互通立交桥设计科学造型独特，呈大鹏展翅之势。
大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80 kmh，桥梁宽度35 m，设计基准期100年。
青黄相接、胶水船夫，游轮如织、海鸟飞翔……当汽车在山东高速胶州湾跨海大桥上掠过，放眼望去，青岛、红岛、黄岛三岛的城脉在美丽富饶的胶州湾映衬下显出开放的勃勃生机，这一切是记者海上、路上体验胶州湾跨海大桥所见所感。6月底，世界第一跨海大桥山东高速胶州湾大桥即将通车，6月9日、10日，大众网记者分别乘坐汽车、游艇，从海陆两个角度体验跨海大桥的雄伟壮丽。
夏日的青岛，风景旖旎，记者一行驱车从崂山区出发，穿过青岛市区，从李村河口驶上山东高速胶州湾跨海大桥。一望无际的跨海大桥，似一架长虹与海天共色。行驶在崭新的柏油路面上宽阔的六车道让汽车如此平稳舒适，在桥梁两侧，三三两两的工人正在安装高1.4米的防撞弹性钢护栏，柔和的护栏颜色与天、海、路相衬，美观而又醒目。
沧口航道桥是山东高速胶州湾跨海大桥的首座航道桥。八根钢箱梁直冲云霄，林立挺拔，远观桥梁，航道桥微微隆起，在弯道之处尽显雄壮身姿。600米的航道桥在双索面五跨连续斜拉下，造型简洁、动感、快速和挺拔，极具现代气息。站在桥上，仰望桥梁，可以感受大桥雄伟壮观之。脚下则是碧波荡漾，不觉中，记者已在海平面40.5米以上，两座钢箱梁之间最大跨度达到了190米，这个的通航孔宽度可保证1万吨级海轮通过。
车辆行驶5分钟后，便到达了中国第一座海上互通立交红岛互通立交桥。从海上远眺，大桥横卧胶州湾的宏伟景象在这里呈现无遗，它如雄鹰振翅平铺四面八方，数百个桥墩立于湛蓝海面之上。立交桥上下层次分明，像巨大的玉蜓飞翔在胶州湾之上。站在桥面之上，身后青岛城市楼宇在海雾中若隐若现，右面的红岛景象却渐渐清晰，而前方似乎看到了美丽的黄岛金银沙滩反射的光芒。
令人称奇的还是大沽河航道桥，它不仅是施工技术人员与专家津津乐道的一座工程巨作，还是引领桥梁建筑史的里程碑。大沽河航道桥作为世界首座海上独塔自锚式悬索桥不仅雄伟壮观，而且设计独特。从海上眺望，大沽河航道桥似是胶州湾跨海大桥的脊梁坚毅挺拔。两柱钢箱梁紧紧拉住直径约1米多的钢索，成30度角横握桥梁，堪称人工奇迹。而四面环海的大沽河航道桥并不孤单，扁扁渔船在远近忙碌着，海鸟嬉戏、游船泛浪，桥上还有零星通过的工程车辆，让人领略大桥的恢弘气势之外还享受到了胶州湾的富饶恬淡。
按照80公里每小时的时速，40多公里的海上路程，我们的车辆40分钟就到达黄岛。落脚黄岛，从事多年物流仓储生意的王玉强见到记者难掩兴奋地说：“青黄相接盼了多少年了！终于实现了！”下一步，公司将会考虑扩大网点，增加代理品牌，将配送线延伸到整个青岛市。他说：“大桥也给我们黄岛带来了一个隐形的经济来源，旅游肯定越来越火。”
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