请教一下车道布载的问题

请教一个问题，桥梁净-9+2*1.5在计算下部结构时，盖量活载计算时非对称布置三车道正好把桥面沾满，这时候就相当于对称布置，不 知道这种情况怎么处理，是对称布置和非对称布置都按三车道还是对称布置按三车道非对称布置按两车道

由于我的设计净宽正好能布置三个车道，所以非对称布置时布置倒三车道时就是对称的了

楼主 ，你的头像比问题更吸引人...

没看懂你的问题
有图的话，贴下

seulqs 发表于 2011-5-14 10:02

                               
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没看懂你的问题
有图的话，贴下

谢谢能帮帮忙吗~~

这个图我知道
问题是你的算法不太认同
先说你的问题吧
根据你的描述，你计算盖梁时是考虑对称布置和非对称布置两个情况的，现在是这俩状况重合了，不知道怎么布置了？那这个问题也不存在啊，俩工况重合了就按这个工况来就行了。
再说下我对盖梁计算时，活载的布置方法。
因为汽车对盖梁的作用是通过支座传递的，那么我只需考虑梁位处（再精确点，可以考虑支座位置）活载反力大小的变化就可以了。
我的做法是，把上部结构纵向计算的活载最大反力提取出来，加在盖梁上。然后再进行对称组合和反对称组合，省去了直接布置车辆荷载。
盖梁悬臂 跨中 支点 三个作为控制截面，进行组合就是了。这种做法可能是保守的，我觉得很清楚，免得进行车辆布载。

seulqs 发表于 2011-5-14 15:13

                               
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这个图我知道
问题是你的算法不太认同
先说你的问题吧

谢谢，以后多交流~~

是不是偏载布置2个车道的反力会更大呢？

jingqq223 发表于 2011-5-15 20:27

                               
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是不是偏载布置2个车道的反力会更大呢？

恩，最边上的梁会出现这种情况~~~

我有个疑问，两车道一定要布置3辆车么？

相同的问题,谢谢了

seulqs 发表于 2011-5-14 15:13
这个图我知道
问题是你的算法不太认同
先说你的问题吧

兄弟，是不是搞过编程啊，思路清晰，从源头来思考问题。软件只是工具，如果完全依赖于工具，自己和工具就没什么区别了。