本帖最后由 旭日东升 于 2012-4-17 16:17 编辑 , C& j9 B( e6 Y! z5 u$ }
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排除深层地下水
$ x4 M5 t+ n1 M& |* l1、渗沟排水 V4 |6 X8 O, e ?+ f
高边坡渗沟主要用于及时疏导边坡周公路高边坡防护监控和治理
+ D2 b3 n0 C; u. Q$ X0 s工 程 技 术0 a0 d0 A/ T5 p% h2 J( y3 o: W
漫水路起止点与两岸的土路堤相衔接,一般有以下几种:如果河的两岸筑有堤坝时,两端漫水路的起止点宜设在两岸堤坝近, 起止点的标高不应低于堤坝顶面的标高;在没有明显河岸线的宽阔漫流河床,漫水路的起止点应伸入到洪水漫流不到的高滩内;在漫水桥位两岸上下游, 如果有稳定的耕地时,漫水路起止点可设在耕地范围内。$ O6 d# K2 v+ K* N; F
2、漫水路的纵坡
( [6 X0 G9 c4 r; M# d/ w- ? 采用桥路不同高度的漫水工程时,漫水桥两端漫水路要设纵坡,纵坡度最好不大于5%;漫水路与两岸土路基连接处不易作为变坡点, 至少要在10米~20米以外才可变坡;漫水路的起坡点要在漫水桥以外5米~10米处,以防止行车在变坡点跳动时冲击桥台;如果漫水路的纵坡较大时,变坡段要用竖曲线连接。# |4 c2 a( F% `* S$ R; ?, Y' X
3、漫水路的平面布置. E2 f' k: G- Y- E: f# m
在漫水路的起止点以内尽量不设弯道,如不可避免时,弯道半径不要太小,并注意弯道内不要设计逆水流方向的反向超高。漫水路也要设置漫水时引导行车方向的标桩。
5 ]+ k+ z/ {3 ~% A' C4、漫水路的结构和施工
! _' _) t. v3 A% s# }& [ 漫水路一般只用浆砌块石砌筑,灰缝很多,整体性较差,在行车和洪水的冲击下,容易遭到破坏,在修建时要特别注意保证质量。 漫水路各部结构有:土路基、铺砌面、边坡铺砌、上下游铺砌及隔水墙和标桩(标柱)。漫水路的铺砌面可以用M5水泥砂浆砌块(片)石修筑。要用座浆法铺砌,并要插浆、勾缝,保证灰缝饱满。铺砌厚度一般为25cm~30cm, 铺砌面要力求平整。路基的填土要就地取材, 认真夯实。如用砂砾石质土填筑路基, 两侧边坡部位要用粘土以防止水流渗入; 在路基顶部铺筑一层厚10cm的三合土 (石灰∶粘土∶砂=1∶3∶6),再铺一层厚10cm的砂垫层,然后铺砌面层。如用粘性土填筑路基, 而河床不是砂类土时, 要先铺一层厚20cm~30cm的砂土或沙砾垫层, 再分层填筑粘土夯实, 在上面铺10cm砂垫层, 然后铺砌面层。 在漫水路下游坡脚处,要设置一级或二级挑水坎 。漫水路上下游都要设置隔水墙, 上游隔水墙要深入河床1.0m,下游隔水墙要深入河床1.0m~1.5m。 在桥台后5m~10m处的漫水路隔水墙, 要深入到锥坡基础的底面,以后逐渐变化到漫水路上下游隔水墙的深度。 |