原帖由 yunlong3000 于 2005-11-24 20:06 发表' P1 A5 G y& Q# K' B
公路桥涵设计手册《涵洞》（人民交通出版社出版发行；1993年5月，第一版；2001年4月第一版第4次印刷）第三页中指出：“涵洞按洞顶填土情况可以分为明涵和暗涵两类。明涵是指洞顶不填土的涵洞，适用于低路堤，浅 ...
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# w1 a5 S' R! z _! U, B楼主说的很有道理，在高等级公路中，如果填土高，不满足路面厚度的话，无法对基层面积进行碾压，施工单位会要求修改设计。 2 @, i# `2 n( p3 n 8 e6 e& q3 m4 [
现行规范是有些不适用了，下次进行规范修编时，一定要提出修改意见。
现有明涵设计理论，盖板是以相互铰接，考虑横向分布系数计算的。/ s2 h9 W p5 Z
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而实际工程中，当跨境小于10米时，会出现“单板效应”，即所有作用均由单块板承受，由此出现的开裂问题也不由为奇。* v' s$ O J4 j/ B/ Y
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我认为，国内现有明涵盖板标准图尺寸普遍偏小，配筋普遍偏少。! U* U, u9 R1 M, J& s+ ~4 j! a
7 H$ h3 E' n9 }4 x, n同时，国内对于明涵的研究也不多，造成了不会做明涵，不敢做明涵的现状。
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