本帖最后由 wendy007 于 2011-3-2 21:36 编辑 2 `' c* J( q: k+ s: A
) E) W8 C) O f" a, E
摘
' W6 J& @3 p! @, c9 b+ v要:针对铁路提速后双片式预应力混凝土简支T梁横向刚度不足的问题,以40m双片式预应力混凝土简支T梁为研究对象,系统的分析了横隔板的位置、数量和厚度等参数对梁体自振特性的影响规律。分析表明:靠近梁端的横隔板比跨中的横隔板对梁体的自振特性贡献要大得多,当横隔板厚度加厚至0.6m~0.8m,且同时加厚两侧梁端各3块横隔板时,是横隔板加固的最优方案。
/ J `+ w1 f8 V% w 关键词:铁路桥;提速;预应力混凝土T梁;加固5 s8 x, }. q& M# v0 g6 V
0 {4 B# ?# I! ^. y. Q" z0 E7 ~1 |
/ U8 l* a/ ~( R1 `
|