个人总结:
9 q7 b( `3 a8 ~5 t# k一、预应力构件挠度计算3 r* |' ~6 f. m7 ?. x& Q7 H5 b0 `- s
1、长期挠度值' N* J4 ?) O5 B; U1 c
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
9 p( X* w& K7 |3 n: }$ q* E永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.951 ^- r. m- t( \4 R* x* C
可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
+ I+ q6 L: H- F" T1 D2、 反拱值
0 j: @# P! A! d/ v0 O6 f+ A 预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*24 ^- ?. ^2 n+ Y$ v) A' ` o
3、预拱度值
6 ^8 d6 A' R: h3 U预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
1 ?6 Y$ W( g( ]# B$ F5 c二、钢筋混凝土构件挠度计算
4 b J+ L( W2 v9 J" K. v7 f, t/ T1、长期挠度值. W9 v' u/ o$ X
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95) z! l) j% {: R e* F! x7 f. W
永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.953 k6 Z4 ]/ i: i' [0 e1 R3 b% i
可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
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2、预拱度值
" X& h5 v, t v& @& u* d预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95* H. U7 j' ~) z D# H4 L
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