个人总结:
" F) J. ]' A6 h2 C# R一、预应力构件挠度计算. r- N% H0 K& C% r
1、长期挠度值+ G6 n+ b, }6 n, M
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
' g$ f. e* V/ T3 _& ?& n# m3 _永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95' R- D$ q. i7 v" t0 [2 a
可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
/ R- N( d& U3 x2 n9 q+ R- E2 c2、 反拱值' U i2 j) R: m6 S& i1 ?. i, V* Q
预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*2
: l6 d5 F; K+ E4 z$ h }7 ^8 M3、预拱度值' a, X* T+ F; G5 A
预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
% _# M" Z# l$ h' _: ?二、钢筋混凝土构件挠度计算# X9 H. w% d; M4 x: U! J9 _) N8 }& k
1、长期挠度值
, k# M& _& ]/ H4 I" g构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.957 p b7 n6 M/ c/ f
永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95( v# }0 b% y' Z7 u4 e7 P
可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95+ v) r9 I# |* b0 M! T( _4 G" c
0 u6 j0 }6 k+ U/ L8 ?; q6 q' q2、预拱度值5 m% [$ Q! H; V4 A' O/ l9 r/ p
预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95
& u3 [7 Z; K, S |