个人总结:
2 v: |& C. O, N1 @3 R9 C一、预应力构件挠度计算. |- r& q& A3 O% v/ b
1、长期挠度值. X5 M& j7 ^% V% |+ h& }
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
; c% o! G9 r6 V3 W, u7 K$ C4 S永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
a* @# a& \) i1 \" X n8 I2 { 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95% F, w( H U& T7 p' d0 V! Z% g
2、 反拱值% N/ y5 I- g0 u
预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*26 o: Q( E) p: ^
3、预拱度值" F" b) ~. r3 @7 u" R. B" x
预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
& w; q& C1 x* v9 p/ I7 ~. }# t; W二、钢筋混凝土构件挠度计算
, P% D2 p& }0 s& u0 H5 K- `: s1、长期挠度值
. z0 q/ u6 T) l# ~9 E L$ H4 s( p构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.959 M6 p+ J( M9 J I( x. A$ d
永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
* _; }2 Y7 |& T9 |& J. d. g 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
c8 U5 P7 B/ n& r4 ?8 I
j% `8 b; U1 W0 H6 \2、预拱度值
/ c% c9 G- W! k5 J7 }" e7 n/ W预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95; R1 u5 c) Z! p( Q
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