个人总结:( `* Y7 S" x* B! j
一、预应力构件挠度计算8 j! T* l" d! M/ p
1、长期挠度值
7 c% t) J* a6 t( S& `构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
+ i# j/ x6 w+ k7 w( z" d永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
, n/ } i9 i% e) U" ^9 h- L+ \ 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
) M' M% b/ `2 M2、 反拱值
. ^7 f0 q# @( a5 R 预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*2' L, q. K6 o% w' Q2 J2 t) a# o- U
3、预拱度值
& r' `5 W5 `9 W4 S7 D( W& j预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
( Y0 [) d1 Y& ^0 l, G) _4 M) N二、钢筋混凝土构件挠度计算
4 O8 D0 ^! |& E: L7 @& g; u$ Z1、长期挠度值
. P8 g( a* Z7 n. {5 |: P# K构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
9 @% J- W2 ~. \6 p& z! M) }8 m3 N4 X) o永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.954 h9 T$ K; m: G6 M' b: {
可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
( h7 |% [* |2 N
Y' ]( q; \% G: f2、预拱度值: e, e- g, [8 W1 s& C6 O2 q# z
预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95; e, d, Q9 o* y; P, Y9 u
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