个人总结:
+ X/ _# i7 u$ u3 U, h' V) m3 `一、预应力构件挠度计算
3 C$ Y4 v' E+ ~) i7 K0 w1、长期挠度值
1 p. b) R/ @/ \* T7 ]构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
% }. q0 [" m( G3 \& a永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
* U5 W* R5 r6 ] 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
3 |3 W! a T+ W2、 反拱值2 q: V5 C7 _; O3 q3 S3 j' l
预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*2& ^4 _6 X R" z- L* F7 B% R
3、预拱度值
# Q+ X: e4 g8 G% V预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
5 J8 I/ X- T: A% {二、钢筋混凝土构件挠度计算
# x6 Y6 s" K, x1、长期挠度值! ^. T# I9 m$ b( w Y
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
* Z6 I' c; w5 L7 `1 C9 U6 C6 }永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
$ f! k1 |; [2 U- p 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
5 L) d5 k, x% j5 O8 a* ?& H# X1 N6 U2 Q% z9 \6 ~
2、预拱度值
& e* u6 F* e7 c: z6 g预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95
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