个人总结:
' b7 ?- T& Q- H+ F- ^" Z一、预应力构件挠度计算" x2 z: M5 ^ D) }7 T8 [
1、长期挠度值
% S# O- U( E0 q! F s2 J: ~构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95$ S6 l$ ~) z1 _9 d. @5 q$ _
永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
( F( v& ~0 M3 C4 t8 q/ z9 S 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
A3 }/ X' a. ^5 D3 p, d2 M2、 反拱值7 T$ Y- t# b& x; l2 E, n+ Q
预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*2
: |3 {9 ^/ x' P% U( d& l3、预拱度值
7 h& W' l0 A0 s! S$ ~: v预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
3 }3 ~% `* X3 \. A5 g二、钢筋混凝土构件挠度计算; V5 @) X6 ] G0 h0 E- p
1、长期挠度值
! ?/ c, u8 y4 D$ [: i/ y; w% S- O构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
8 z# u( ^( |" }6 ^6 r; C永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
6 M! y9 R( c! c7 G4 c* H 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
G$ I1 N. w" h6 H. q% k6 N6 H) m
2、预拱度值. K0 G5 J, L9 M5 w: i% [; s
预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95
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