个人总结:" n/ w$ Y& h% k5 S3 b" U
一、预应力构件挠度计算
" r1 h* v ]. b6 U( }# p1、长期挠度值* ?# @, c, m8 c q7 Q- s
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
/ c1 u d9 o2 t9 h* J永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
" ^ z4 u* N! i5 Z* F 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
$ M8 N+ e, F" o, T; e! V2 m C2、 反拱值
+ S% w/ F7 M& s' m' {% k 预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*2
9 n, a; T V$ x: o4 M) \% z3、预拱度值* ~; m1 \% z, f1 k i5 C' Y+ e, y" U6 j
预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值, B$ J4 t& R" ^& C. E8 e0 ?" c
二、钢筋混凝土构件挠度计算( S8 Y7 I2 }2 k T1 q
1、长期挠度值% W$ O/ c4 w( c
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
7 |3 }3 D# l* q/ ?+ A+ `永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
' x+ \: K( R* d) V% F6 @ 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
1 ~5 D; X" n2 n7 O! Y9 ]2 M& a4 {
j) z0 Y! V' k6 _) _0 r& [2、预拱度值
( Q s& k0 c" g! x预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95) ` {3 W: p1 Y$ e
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