个人总结:
" j' O4 f$ q' }一、预应力构件挠度计算
6 g U0 A6 {/ p0 R& M, M1、长期挠度值, O# Y* W5 b# y+ P" ?0 z+ [+ P
构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.958 U7 ~; R1 N8 G& R
永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95' D* \: s* w$ v. |$ J! W
可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
1 W8 y+ F& y( G2、 反拱值! [' |; e, f/ n4 o, |9 ] u1 O# f' R
预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*2
) D5 B8 H* _+ Q' F/ d* h# S2 b3、预拱度值
$ m+ T, |5 d0 f& C7 Y6 w* N预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
5 l! H5 m! O. S, A$ c二、钢筋混凝土构件挠度计算
3 y* T6 G: _3 g0 Y& `1 l: ~6 u1、长期挠度值
- ]7 G; K3 z) M8 i构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.955 ?0 j7 A9 |) u- |
永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
# c* I+ V) X9 w: o0 o+ Y 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95: m/ `+ k- }5 L/ M: K% ~
" H$ c; g, A: u4 p" }2、预拱度值
* z7 V0 E) U9 D* f+ ^" \4 E8 W预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95
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