个人总结:
3 x& L- U" c# |1 D一、预应力构件挠度计算1 E. [0 ~4 J" {- V) v5 m" ~
1、长期挠度值
( X. Z& K$ O- `5 u9 q. x; l% h* p5 d构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95. b" h8 a( ?, u7 A5 k; B7 R: L, ~! f
永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.950 V( j8 X: a; ~2 X/ v
可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.95
4 ^% j3 y+ {# p2 V2、 反拱值
) ]& Q/ p7 s* t& f- t4 o f: Y1 @8 P( r 预加应力产生的长期反拱值=施工阶段中预加应力产生的最大挠度值*2
& b+ V0 V# \6 J, r9 l8 ]8 V2 B2 B2 E3、预拱度值! X7 U$ M5 D+ L2 {
预拱度值=构件使用阶段短期效应组合的长期挠度-预加应力产生的长期反拱值
3 `6 Q( ?, H6 f3 P& Q4 [: v: W二、钢筋混凝土构件挠度计算6 ^/ P6 b" L" R$ i8 @( c {6 W. F9 e3 k
1、长期挠度值
3 Z( k& n E9 i' {构件使用阶段短期效应组合的长期挠度=(永久荷载的长期挠度值+可变荷载的长期挠度)(短期效应组合)*挠度长期增长系数/0.95
4 ]0 {" Q7 m% s$ v0 F永久荷载的长期挠度值=(使用阶段构件的自重+收缩+徐变的挠度值)/0.95
/ N; w, ^+ z+ } 可变荷载的长期挠度值=使用阶段(0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)/0.953 I, f- v: M& x% ]5 w* j; J. H
( o( }# Z' j1 y& O; B/ S9 H$ r; |) ~% }
2、预拱度值% _6 K7 i, j$ ?' Z5 n- w
预拱度值={结构自重长期挠度+1/2可变荷载频遇值(即短期效应值:0.7*汽车荷载+1.0*人群荷载+0.8*温度梯度荷载+1.0*温差荷载)}/0.95, t( i3 e% n# B3 E% A
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