钢管拱的应力叠加法和内力叠加法的区别

请问各位大虾:钢管拱的应力叠加法和内力叠加法到底有何区别,应力叠加法是否必须把拱肋当作组合结构来计算?

怎么没人回复啊!!!

桥梁设计应该采用应力迭加法，内力迭加法会有一定误差，可惜现有一些桥梁设计软件居然都没有意识到这个问题。

请问楼上大虾用应力迭加法法计算时是否考虑钢管的套箍作用,如何考虑?

应力叠加法是考虑结构的形成过程,分阶段计算的,每一步计算都是在上一步已形成的结构刚度的基础上进行的;而内力叠加法不考虑结构的形成过程,类似一次落架的受力方式来计算.
/ q6 A; i2 E  }# P钢管拱桥的施工是分阶段架设的,拱肋钢管和混凝土的受力是不断累加的,其结构的整体刚度也是随施工阶段逐步形成的,设计计算模拟时是应该按应力叠加法来做的.
如按应力叠加法来做时,比较常用的拱肋模拟方法是将拱肋看作空钢管+混凝土的结构形式,共用节点.
6 L! H" Y* Q( F4 H: e至于钢管的套箍作用则看你取用什么样的材料本构关系,套箍作用主要是钢管对混凝土的加强,如果要考虑则可以把混凝土的材料本构关系按约束混凝土来取,做材料非线性分析.一般目前设计的钢管混凝土中混凝土的压应力还达不到那么大,所以一般不考虑,钢管和混凝土均按线弹性材料来取值.这样也是偏于安全的.
目前钢管混凝土拱桥设计中,最大的问题我认为主要有两个方面:
1、对管内混凝土收缩、徐变的计算取值，主要是徐变终值系数，这个还没有比较统一的认识。我原来计算时是按素混凝土徐变终值的50%来取的。
2、拱肋钢管的应力上限值应该取多少？按老规范容许应力则只能到210MPa，但实际计算中由于采用的钢管+混凝土的计算模式，再计入混凝土徐变后，应力是很难控制在210MPa内的，除非多用材料，这样就很容易造成浪费。实际钢管混凝土拱桥中拱肋钢管的应力幅值一般是比较小的，按容许应力控制个人感觉是比较浪费的，但没规范来规定这个东西，所以很难办。
以上均为个人观点，不一定正确，如有不对请您发表意见。

看了版主的高论，又学习了，但是有个问题，施工单位要是问道：实际中会有灌注混凝土的一个脱空，设计单位能不能给一个脱空率比如2%或者之类的？
8 ^; {  A, ]( E. L请教版主，考虑到施工中的脱空率，钢管的设计应力又应该如何设定？

渔人 发表于 2007-3-13 16:48
5 _! `' _( }5 \& {: ~应力叠加法是考虑结构的形成过程,分阶段计算的,每一步计算都是在上一步已形成的结构刚度的基础上进行的;而 ...

你好，你的总结非常好，我在做钢管拱设计的时候，采取和你一样的方法控制。但是我总有一些不能解决的问题，运营阶段混凝土出现拉应力，应该怎么解释，尤其是活载下。这种情况，我都是按承载力进行验算，不提应力的问题。qq，1508186685有机会交流交流。
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