主要看地质情况和设计考虑的情况。一般情况桥台的沉降和桥墩的沉降基本相等。从设计的角度考虑,都采用同样的沉降值。当然这是在地质勘察报告非常准确的情况下,且设计计算比较精密的情况下的结果。实际情况主要看沉降观测资料。例如:在云南大保高速公路,由于受滇西红层地质结构的影响,桥台沉降和位移都比较大。而采用桩基础的桥墩其沉降就很小。第二实例,在华东地区,某桥,由于桥台设计和桥墩设计均采用了荷载相当的钻孔灌注桩基础,而施工后发现桥台部位的地质结构比地质勘察报告描述的更好,地基承载力和土壤粘聚力更高,所以桥台的沉降相对更小些。
所以,不能一概而论。主要看地质情况和设计情况。 |