1、跨径<20米选用,>20选用T梁与小箱梁。
/ j' c, F" U9 y m: p2、根据施工条件选用:一般山区T梁较多,相应吊装设备要求较低,小箱梁平原地区用的较多,相应吊装设备要求高一点。
' S; t9 R9 ]' k$ P# q4 n3 [根据美观性选择:对净空、美观性有要求时优先选用空心板和小箱梁。
/ Z$ o `9 Q. h2 ?2 P. r: j& }' H3、预制空心板一般控制在20m跨内,一般13m以下,因为20m左右的空心板耐久性很差,尤其是绞缝位置。20m跨左右区间用预制小箱梁是比较合理的,上了25m,小箱梁和T梁就有比较的价值了。小箱梁梁高较T梁矮,所以当有净空控制时,小箱梁的优势就体现出来了。而T梁预制、脱模、吊装较小箱梁方便,但梁高较小箱梁高。经济性上比较,两者相差不大,小箱梁略高。不过一旦上了30m跨径,基本上T梁的优势就比较明显了。因为梁高的原因,I值较小箱梁明显增大。所以40甚至50m跨,采用T梁比小箱梁好。& @$ ]4 X) f9 v" |4 U" H# J
4、要从经济性及美观的角度去选取。
) M" d8 Y9 Q9 N5 n. C* q空心板:首先要说明一点的是20m的空心板是极限,这种说法是错误的。并不是超过20m就一定不能做空心板,只是20m以上的跨径做空心板就不是那么经济了。空心板的优点是美观,从桥下看,是一个整体,因此城市桥梁除了用现浇箱梁以外,大部分都是用的空心板。而且有很多都是做的25m的空心板。
! W1 j. X6 M) w0 B' G$ UT梁:一般20m~40m跨径的时候可以选择T梁,T梁的优点是经济性很好,相比空心板板和小箱梁来说是最便宜的。但是美观性就不及空心板和小箱梁了,因此T梁多用于高速公路上的桥梁(对美观要求不是很高)。6 F; X8 z$ B- }
小箱梁:小箱梁的跨越能力跟T梁差不多,但从受力的角度讲要比T梁好。从经济性和美观上来讲,介于空心板和T梁之间;但是其梁高要比T梁小,对于跨径较大,且对净空,美观有一定的要求的时候也可选用小箱梁。
' e! ~9 v" ^( X; w |