预应力箱梁翼板出现贯通裂缝！！！

      C50配比如下：水（138）：水泥（303）：矿粉（65）：粉煤灰（78）：砂（730）：石子（1095）：外加剂5.35；腹板和顶板分两次浇筑，顶板浇筑的时候发现混凝土的和异性很差，要商品混凝土厂家现场试验员进行调配，将坍落度调到200~230方可正常浇筑，不调的话，振捣棒就没法振捣，一插就一个洞；顶板浇筑后第四天开始拆除翼板模板，同时做现场同条件养护试件抗压，结果就四天时间现场同条件养护，试件强度达到110%（设计强度），发现翼板有从顶到底的贯通裂缝，如图，请大家分析一下原因（支架是满堂红，排除支架下沉原因造成）

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从图上来看箱梁下面的支架还未拆除，应该排除受力上的原因。不知施工时是否设置了工作缝？如果没有，有可能是温度应力引起。另外，施工规范好像规定了箱梁砼不能加粉煤灰。

收缩裂缝无疑。
我做过设计，没做过施工，对这个问题也很感兴趣，虽然一点都弄不懂……借楼主宝地提几点疑问：
1.矿粉是什么材料？起什么作用？
2.矿渣、粉煤灰混凝土是轻质混凝土，瑞典302m跨度的连续梁就是采用的这种混凝土。楼主满堂支架施工的桥梁是不是没有必要采用这种混凝土呢？
3.问题可能出在这里：和易性差，应该是减水剂加少了，不应该加水，加水会导致收缩加剧。
4.实验室试件的强度，才达到110%设计强度，也就是说才22.4MPa*110%，没有达到C50混凝土的标准强度32.4MPa.
5.我记得以前我在工地实习的时候，主梁也是用的C50混凝土，但是实验室的试件强度测出来达到了84MPa，我们的总工说不太理想——强度太高导致韧性降低。从这一点经验判断：你的混凝土，含水量太高，强度不够，收缩加剧。

一切问题都出在盲目加水。

应该是5楼、6楼的共同结果
1、腹板对初凝混凝土冷却收缩的约束
2、盲目掺水导致实际水灰比过大，加大了收缩变形（混凝土拌合站距离施工场地太远，导致塌落度损失，不该通过临时加水解决，好像可以采用二次拌合的工艺解决，预先确定两次掺加水量）

感谢大家的热情解答，其实混凝土厂家接到工地试验员的电话后，直接在厂里将出场坍落度调到22以上，并不是现场施工员加水，请大家继续讨论

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请问一下楼主，这样的裂缝共出现多少条？间距多大？是否有规律？