听说重庆两江桥开工了，知道的说说

听说重庆两江桥开工了，知道的说说

　“两座桥的外形非常相似，像一对双胞胎。”设计人员介绍，两桥均是单索面斜拉桥，之所以设计为单索面，主要是为了不遮挡城市景色，让城市的山水风貌更好地呈现。拉索也可以单独更换，不会影响交通。

　　东水门大桥和千厮门大桥不同之处，仅在于桥塔的数量。由于东水门大桥主跨跨度为430米，因此设计为“双桥塔”；千厮门嘉陵江大桥主跨跨度为344米，设计为“单桥塔”。与我市其他跨江斜拉大桥不同，“两江大桥”的桥塔呈流线型，非常柔美。

　　两座大桥均为“公路+轨道”模式，分为上、下两层：上层设置人行道及双向四车道；下层是双向轨道线，轨道六号线将通过“桥腹”通过长江和嘉陵江。

　　据悉，在“公路+轨道”模式的大桥中，这两座桥的跨度均是世界第一，而这种“双子桥”的建造方法，目前在世界上也绝无仅有。

　　连接三大CBD

　　设计时速40公里

　　据介绍，东水门大桥连接渝中区和南岸区，千厮门大桥连接渝中区和江北区。整条线路有四个节点：从南岸上新街出发，经过渝中区小什字、沧白路，最后连接到江北嘴重庆科技馆。

　　如此一来，“两江大桥”就将渝中区、江北区、南岸区连成线，串起江北嘴、解放碑、弹子石三大CBD（中央商务区）。朝天门大桥已经通车，三大CBD通过三座桥梁，又可以成为一个环线，往来十分便捷。今后，从解放碑、朝天门一带到江北嘴，可以不再绕行黄花园大桥。

　　由于“两江大桥”仅有双向4车道，因此设计时速为40公里。另外，我市两座大桥还设计了较高的“通航净空”，允许万吨级船队从桥下黄金水道通过。

　　位于两江交汇处

　　最怕涨水倒灌

　　选择在冬季开建“两江大桥”，主要是由于长江、嘉陵江这时处于枯水期，为抢建大桥的桥墩提供有利条件。

　　“两江大桥”的施工单位为中铁十三局集团第一工程公司，公司高级工程师、副总经理王学哲介绍，“两江大桥”紧邻长江、嘉陵江大桥的两江交汇处，施工最怕就是江水“倒灌”，比如嘉陵江涨水了，不仅影响千厮门大桥的修建，江水还可能通过朝天门两江交汇处，“倒灌”到长江，从而影响东水门大桥的修建。为了克服这一难点，施工单位制作了严密的预案。在水下抢建桥墩时，将把涨水时的两江水位预估足够，把“钢围挡”建得更高，以确保江水不流进施工作业面。

　　据悉，“两江大桥”建设工期为4年，预计2013年底建成。

好想两座桥都是林同棪设计公司设计的。

重庆交通科研设计院和达士联合体设计，这次应该是交科院牵头做的

重庆建设的大桥就是多
所以林李德重庆公司要比其他地方要好

两江大桥已经开工了。