悬臂3m以上箱梁桥面板可不可以不拉横向预应力

两幅桥，全宽26m,半幅桥宽12.9m，中间0.2m空隙，
箱梁顶板12.9m，底板6.7m，悬臂3.1m
现计算下来桥面板不拉横向预应力只配普通钢筋是能通过的，且有一定的富余；
拉横向预应力施工困难，两幅桥之间距离0.2m,横向预应力交替张拉时，在内侧不好施工
不知道有没有人搞过3米以上悬臂不拉横向预应力的
请指教

板厚加大，算过不难。
横向预应力用钢绞线锚具回弹6mm应力损失厉害不经济，全部单向张拉由于结构对称而预应力不对称。
如果你们总工够牛，应该做双箱双室的截面，而不是分幅。

26米宽的桥，如果做双箱双室的一座桥，看跨度大小，跨度超高70米，双箱中间应该在跨中和支座处设置横隔板。
如果跨度小于50米，不宜在两箱之间设置横隔板——支座下沉不均匀会出问题，如果两箱的下部结构承台不是同一个承台（同一个承台会造成承台很大不经济）。

你用的什么方法算的啊   这种大悬臂板应该用沙克或者贝达巴赫法计算  如果按普通悬臂板的公式对大于2.5m的悬臂板可能用钢筋能算过去 但是偏冒险

可以考虑将横向预应力设置为单向的外侧张拉，未必非要交错内外侧张拉的。

同意板凳的意见。最好用预应力，悬臂还是比较大的。

悬臂根部加大，二次变化，应该可以通过。本人设计悬臂2.75m也是不设横向预应力。

littor 发表于 2010-4-7 16:02
悬臂根部加大，二次变化，应该可以通过。本人设计悬臂2.75m也是不设横向预应力。

不知道悬臂加大会不会有什么不良影响，美观或者对结构上影响，以前有人就悬臂加厚提出过意见，但是未提及原因

肯定要设预应力 改善腹板的受力

建议用横向预应力。

建议用，本人前年监控过一悬臂2.75m的高墩刚构都设置的是三向预应力

个人认为横向预应力不只是用来解决悬臂根部应力过不了的问题，施加横向预应力还可以增加桥面系横向刚度，使桥跨整体上受力比较合理；如果单单考虑悬臂而否定了横向预应力对整体桥面板的贡献作用，那还不如直接把悬臂做厚和增加钢筋配置来的经济些。

2.5以上的悬臂就做预应力的比较好！而且26m宽的桥面不一定非要做分幅的，整幅的很常见，做成4-5室的！如果非要分幅，就在外侧一端张拉嘛，或者做成单箱双室的，减小悬臂。

还是建议设置横向预应力，采用单端张拉！

    从实际工程看，箱梁悬臂很少超过2.5米，既有上述计算理论的影响，还有一般在悬臂边缘会设置防撞栏杆，施工中会产出临时荷载等，楼主在提问中未说明悬臂根部厚度是多少和配筋如何，不易判断。
   但是楼主做13米宽的连续箱梁，梁底横向宽度仅宽6.7米，不知您支座如何布置？作为连续梁整体设计最重要的指标之一是抗倾覆计算，按照您的结构形式估计抗倾覆计算可能会控制设计，不知本桥的抗倾覆计算是否合格？

加大悬臂厚度和配筋，通过计算没问题。前人的经验跨径2.5m以上配设预应力应该是偏于保守的。