高强材料在桥梁结构中的应用

新的桥梁规范（JTG D62-2004）和建筑混凝土规范（GB50010-2002）在混凝土和钢筋材料选择上有较大变化：适当提高了混凝土强度等级，将C50~C80高强混凝土列入规范；GB50010中明确提出，在钢筋混凝土结构中推荐采用HRB400钢筋（新Ⅲ级钢）做为主导钢筋，HRB335（原Ⅱ级钢）做为辅助钢筋；在预应力混凝土结构中推荐采用高强度钢绞线做为主导钢筋。
这些方面的变化，在实践中您的体会是怎样的？

高强材料可能导致结构轻型化的趋势,但也有不少问题,比如高强混凝土的脆性\收缩\徐变.我们现在用到最高的标号是C55,再高的还没有用过.

目前国内规范规定的最高混凝强度等级为C80，但在实验室配置200MPa混凝土已经很容易了。我现在正在做这个超高强混凝土的梁的性能研究。目前做的混凝土立方块抗压强度大致为125MPa，采用普通搅拌机搅拌。由于其中掺入钢纤维，其延性也较好。其承载能力也很高，应该有很好的应用前景。大家感兴趣可以专门开个主题讨论下！

设计的基础是施工工艺能否到达，只有工艺提高了，才能大面积推广，从设计角度看，理论上是没问题的。
8 d  L8 q) z9 L现在C60的还是有所应用。轻质混凝土也有不少省份在做科研。

轻质混凝土较普通混凝土相比可降低自重20-25%，对于结构恒载占有较大比例且对材料性能有较高要求的高层建筑、大跨桥梁等工程而言是理想的结构混凝土材料。目前主要是采用轻质陶粒作为骨料，挪威在高强轻骨料混凝土HSLWC的大跨桥梁的工程应用方面发展迅速。
    其1987年颁布的混凝土结构设计标准NS3473就已经覆盖了最高强度为85 的HSLWC。自1987年以来，挪威已经用HSLWC修建了12座大跨径桥梁，其中Stolma桥和Raftsundet桥主跨分别达到301m和298m，是当前跨度最大的PC连续刚构桥，轻集料混凝土强度等级达LC60 ，这两座桥不仅主跨跨径，而且主梁的高跨比、最大的板厚跨比以及各项用材指标也是本桥型的世界的最先进水平。

关于混凝土，不应该只提到高强，而应该是高性能（high performance），即同过各项添加剂使其各项综合性能得到提高。关于高强钢筋，因为弹性模量并未提高，只是应力应变曲线更长了。对于普通混凝土构件受裂缝宽度影响，采用高强钢筋效益不明显。但对于混合配筋的预应力构件，补充承载能力不足的普通钢筋采用高强钢筋效果较好。

资料不错，谢谢支持桥头堡！！！